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　　上節(jié)我們已經(jīng)給大家介紹了關于減速馬達的知識，今天，小編在這里繼續(xù)給大家說說減速馬達的知識，希望能夠幫助到大家對馬達的認識。馬達具有以下優(yōu)點：

　　1、馬達是經(jīng)過精密加工，確保定位精度，這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速馬達配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

　　2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達95KW以上。

　　3、馬達結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量。

　　4、振動小，噪音低，節(jié)能高，選用好的段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

　　5、能耗低，性能優(yōu)越，馬達效率的高達95%以上。

　　由于體積和電刷換向器的限制，電機的轉(zhuǎn)速一般在3000-12000轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速增加，電動機的工作壽命將顯著降低。采用的精密低噪音電動機，內(nèi)部裝有壓敏電阻，以減少對環(huán)境的電磁干擾。

氣動馬達也稱為風動馬達，是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械能的裝置。一般作為更復雜裝置或機器的旋轉(zhuǎn)動力源。氣動馬達按結構分類為：葉片式氣動馬達，活塞式氣動馬達，緊湊葉片式氣動馬達，緊湊活塞式氣動馬達。

　　1）徑向活塞氣動馬達非常相似早期的老式徑向活塞航空發(fā)動機，區(qū)別只是徑向活塞馬達是用空氣作為燃料。徑向活塞馬達分4，5 和 6 缸的徑向活塞馬達，其輸出扭矩是由氣缸內(nèi)活塞上的壓力產(chǎn)生的。徑向活塞氣動馬達的特點是低速動力輸出裝置，空轉(zhuǎn)速度通常在3500RPM或低于3500RPM.徑向活塞氣動馬達能夠在任何輸出速度上承受重載，徑向活塞式馬達主要用作固定動力源。當電機轉(zhuǎn)動起來，控制部會再根據(jù)驅(qū)動器設定的速度及加/減速率所組成的命令跟信號變化的速度加以比對再來決定由下一組開關導通，以及導通時間長短。

　　2）活塞式氣動馬達結構原理通過曲柄或斜盤將若干個活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動的氣動馬達。其結構有徑向活塞式和軸向活塞式兩種。

　　a所示為普通的徑向活塞式氣動馬達的結構原理。其工作室由活塞和缸體構成。3～6個氣缸圍繞曲軸呈放f射狀分布，每個氣缸通過連桿與曲軸相連。通過壓縮空氣分配閥向各氣缸順序供氣，壓縮空氣推動活塞運動，帶動曲軸轉(zhuǎn)動。當配氣閥轉(zhuǎn)到某角度時，氣缸內(nèi)的余氣經(jīng)排氣口排出。改變進、排氣方向，可實現(xiàn)氣馬達的正、反轉(zhuǎn)換向。在有控制信號時，伺服電機就轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)速大小正比于控制電壓的大小，除去控制信號電壓后，伺服電機就立即停止轉(zhuǎn)動。

　　b所示為軸向活塞式氣馬達的結構原理。在軸向均布著氣缸，在輸入壓縮空氣的作用下氣缸活塞依次作往復直線運動，通過斜盤作用，把直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的回轉(zhuǎn)運動。

　　1、直流減速馬達芯片可以限流電路。

　　2、誤差放大器，在這種情況下，電機的轉(zhuǎn)矩很小，帶不動重的東西，這時就需要減速器了，微型直流電機加上減速器這個整體叫微型直流減速電機，這種電機可以把轉(zhuǎn)速降下來，到幾十-零點幾轉(zhuǎn)/分，可任意調(diào)整，而且力矩很大。

　　3、直流減速馬達的芯片可以輸出驅(qū)動電路，要求正好是轉(zhuǎn)速快 力矩小，而對于一些升降設備 比如投影儀的自動升降裝置 它的要求是轉(zhuǎn)速小，力矩大，那就必須選減速電機了。

　　4、帶溫度補償?shù)膬?nèi)部基準電源。

　　5、頻率可設定的鋸齒波振蕩器，是在普通直流電機的基礎上，加上配套齒輪減速箱、齒輪減速箱的作用是，提供較低的轉(zhuǎn)速，較大的力矩、同時，齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩、這大大提高了。

　　6、欠電壓鎖保護芯片過熱保護等故障輸出。

　　7、轉(zhuǎn)子位置傳感器譯碼電路。

　　直流減速馬達芯片的作用講到這里大家都明白了吧。