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2019款歐曼EST-A

動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊

發動機進行了升級，原來搭載的是康明斯X12 510馬力的發動機，現在升級為X13 560馬力，相應的峰值扭矩也從原來的2300N.m增加到現在的2600N.m。

與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋AMT變速箱，真正做到解放雙腳，降低駕駛強度。另配有液力緩速器，安全更有保障。

后橋采用的是469的后橋，速比為2.714。

因為該款車是國六車型，所以在底盤部分增加了一個后處理裝置，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得更加緊湊。

底盤線路布置規整，采用氣囊懸掛，可有效降低整車自重。對于現目前高附加值得貨物運輸來說，氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小，能夠較大程度的避免出現貨損。

貨車保養安全應放在首位

卡車保養

1、剎車系統養護

車輛剎車系統對車輛來說是非常重要的，想想看，如果突遇交通事故，大腦一個本能反應就是剎車。可恰在此時，剎車系統不靈敏了，后果真是不堪設想，貨車保養安全應放在首位。

2、燃油系統養護

常規情況下，車輛每行駛10000千米左右時，需清洗保養1次。當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和

【歐曼AMT自動擋重卡搭載康明斯X系列發動機和采埃孚自動擋變速箱組成的超級動力鏈】因此，自動擋重卡節油gao效的性能，以及能夠解放卡友左腳和右手降低司機勞動強度的優勢，使得諸如歐曼AMT自動擋重卡等產品成為新一代卡車司機及物流企業的選擇。就目前來說，受用戶青睞的自動擋產品無疑是歐曼AMT自動擋重卡。據統計，歐曼AMT重卡市場銷量即將突破5000，在AMT整體市場占有率高達74.6%，遙遙領xian的銷量意味著在中國，每賣出四臺自動擋重卡，有三臺是歐曼！

歐曼est采埃孚16擋收訂變速器操縱桿，擋位分布為低8高8。選配采埃孚AMT自動變速器操縱桿會小很多，而且車型名字也會有所更變，變成EST-A。

另外座椅也采用了普通的氣囊座椅，沒有座椅通風和座椅加熱的旋鈕，還是與穿越版車型有點背道而馳。也可能是因為成本的問題，所以才沒有增加這些配置。要想享受到齊全的南北方配置，還是需要加錢。

歐曼EST應該是穿越版車型里面的低配版本，通過底盤配置可以比較清晰的看出來是長途配置。但是駕駛室里面比較簡配，基本的駐車暖風和座椅加熱通風都沒有看見，如果冬天跑北方還是會有一些不便利。