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發(fā)布時間：2021-08-14 23:22
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輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)過程中避免不了，普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補，而縱向撕裂通常都不會太短，經(jīng)常都是長距離的皮帶結(jié)構(gòu)損傷，這自然會引起一部分擔(dān)憂，皮帶大范圍結(jié)構(gòu)受損，修補后的強度能否達到使用標(biāo)準(zhǔn)，使用效果怎樣，會不會二次損傷，要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭？如果說皮帶破損部位較小，只需在破損處涂抹膠水，直接粘貼修補條即可。
輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補方式的缺點都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補？這個問題在國內(nèi)引進德國先進的冷硫化修補粘接技術(shù)后迎刃而解。
什么是冷硫化修補粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補條與打磨后的輸送帶粘接面，在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng)，融為一體，提高冷粘接強度，可達到與熱硫化同級。
冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德國原裝進口的輸送帶冷硫化粘接劑。
修補條抗拉耐磨，抗撕裂強度大，分為普通型與帶織物加強層的加強型。修補條每卷長10m，在修補時選擇合適的寬度規(guī)格，根據(jù)需要決定是否使用加強型，將膠水涂刷在修補條的半硫化層上，硫化反應(yīng)快速進行，在短時間內(nèi)就能達到非常優(yōu)1秀的粘接效果。使用織物加強型的修補條還能在一定程度上對輸送帶結(jié)構(gòu)進行補強，使修補后輸送帶的整體強度進一步接近原皮帶。進口皮帶修補條表面為耐磨橡膠層，能夠保證皮帶表面的防滑耐磨性能，粘接面為藍色CN半硫化層，能夠在涂刷冷硫化膠水之后與膠水產(chǎn)生硫化反應(yīng)，兩者相融，能夠保證修補條與皮帶之間的粘接強度。
有人問“輸送帶修補條是干什么的?”換言之也就是輸送帶修補條的作用?想要知道輸送帶修補條是干什么的，就必須先對輸送帶修補條有所了解。首先得明白輸送帶修補條是什么?
輸送帶修補條又叫做輸送帶創(chuàng)1可1貼條。提起創(chuàng)去可1貼，想必所有人都不陌生。創(chuàng)1可1貼干嘛的?貼在傷口部位的一種藥。那輸送帶創(chuàng)1可1貼條，很顯然是貼在輸送帶破損部位的條條。
輸送帶修補條有什么作用呢?輸送帶修補條跟創(chuàng)1可1貼一樣，在防止傷口擴大的同時，使傷口迅速愈合，使皮帶恢復(fù)至原皮帶模樣，強度也可無限接近于原皮帶。經(jīng)常用來做為1輸送帶破損、劃傷、撕裂等的必備維修材料之一。
輸送帶修補條分類：
輸送帶修補條分為普通型修補條與加強型修補條，相對普通修補條來說，加強型修補條多了一層織物層，相對來說，加強型修補條在抗拉、耐磨、抗沖擊方面要比非加強型修補條有明顯優(yōu)勢。修補條規(guī)格也是多種多樣的，分為100mm、150mm、220mm、300mm及400mm修補條，各種類型的皮帶修補均可使用。推薦冷硫化膠水SC2002，可承受溫度在-40-120℃之間，即便是極端惡劣的環(huán)境下使用，也不用擔(dān)心會出現(xiàn)變質(zhì)等情況。
說了這么多，還有一個修補條相關(guān)的重要問題，相信對于使用過修補條的朋友來說，關(guān)心的問題就是粘接問題，如果粘接性能不好，再談?wù)撝T如耐磨、抗沖擊性能的時候無疑是空話，REMIMTECH一款RIT修補條，粘接面采用半硫化層結(jié)構(gòu)設(shè)計，配合冷硫化粘接劑SK313可產(chǎn)生冷硫化反應(yīng)，迫使半硫化層溶于粘接面，從而有效提升粘接強度。由于縱向皮帶傷口修補后不需要承受皮帶強大的縱向拉力，只需要應(yīng)對橫向等其他方向的各種應(yīng)力，所以使用修補條與冷硫化粘接劑就可以完成修補，必要時使用橡膠硫化修補劑填充皮帶結(jié)構(gòu)。
后，簡單說一下輸送帶修補條用法。
如果說皮帶破損部位較小，只需在破損處涂抹膠水，直接粘貼修補條即可。如果說皮帶破損較深或較長，可以在皮帶上下各涂刷膠水，然后上下分別貼修補條即可。
修補機廠家如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層？
膠板是工礦企業(yè)滾筒包膠的時候必備材料，尤其是近幾年， 耐磨膠板尤其是帶CN半硫化層的耐磨膠板，因其獨特的優(yōu)勢而備受青睞。所以很多企業(yè)也打著含CN半硫化層膠板的旗號，來兜售普通的膠板，如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層呢？
首先，可以根據(jù)產(chǎn)品的外觀來進行初級判斷。
普通耐磨膠板的粘接面與表面的顏色是一致的，而帶半硫化層膠板的粘接面與表面顏色各異。
普通耐磨膠板的粘接面一般只有一層，而帶半硫化層膠板的粘接面則多了一層為2層。
以帶CN層耐磨膠板為例來看，膠板的粘接面為綠色CN層，而表面為黑色橡膠層，也可以明顯看出膠板為2層。
然后，可以從膠板的具體操作來深入判斷。
其一，看膠板的粘接面需不需要打磨，普通膠板的打磨面粗糙度不夠，粘接前需要進行打磨才能粘接，否則影響粘接效果，導(dǎo)致滾筒包膠效果差，縮短滾筒使用壽命。帶CN半硫化層的膠板粘接面無需打磨，涂刷膠水之后可以直接進行貼合。
其二，不含半硫化層的膠板粘接過程中需要刷兩遍膠水，因為它本身和滾筒粘接是靠膠水進行粘接，屬于物理粘接，后期使用過程中容易造成開裂，影響使用壽命。
帶CN半硫化層的膠板只需刷一遍膠水，由于半硫化層的特性，它和膠水之間的粘接除了物理性能外還會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使膠板和膠水進行膠煉反應(yīng)互相熔融，從而保證膠板，膠水和滾筒表面的超1強粘接。
