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什么是國際快遞清關(guān)

什么是國際快遞清關(guān) 國際快遞和國內(nèi)快遞不同，恐怕就是海關(guān)的設(shè)置了。海關(guān)的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關(guān)稅等。此文就簡單的說一下什么是清關(guān)(通關(guān))。 清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān) 是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù);只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。 同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。 簡單來說，清關(guān)需要申報(bào)、手續(xù)、查驗(yàn)(是否。敏感品)、征稅(根據(jù)申報(bào)價(jià)值與數(shù)量)、放行。請(qǐng)務(wù)必使用出口標(biāo)準(zhǔn)紙箱包裝貨物，太軟的紙箱會(huì)在運(yùn)輸途中變形，，導(dǎo)致貨物丟失。因此，申報(bào)總值與貨物類型尤其重要，一不小心有個(gè)肉食菜刀什么的，分分鐘貨物就被扣下了。

四大國際快遞中的五大清關(guān)重點(diǎn)問題

四大國際快遞中的五大清關(guān)重點(diǎn)問題 DHL、UPS、edEx是大多數(shù)外貿(mào)人士經(jīng)常接觸的國際快遞。寄國際快遞經(jīng)常遇到的問題之一就是通關(guān)。也許很多外貿(mào)人會(huì)認(rèn)為貨運(yùn)代理公司會(huì)處理所有的通關(guān)問題。事實(shí)上，在通關(guān)方面貨代公司能做的事情“其實(shí)很少”。今天，我們來總結(jié)一下四大國際快遞中的五大清關(guān)問題。 1.一般是各個(gè)快遞公司先代收件人清關(guān) DHL、UPS、FEDEX、Aramex等快遞公司，因快遞提供的是門到門的服務(wù)，快遞公司通常先會(huì)對(duì)貨物統(tǒng)一報(bào)關(guān)（有的時(shí)候會(huì)預(yù)清關(guān)，即貨物剛可以在查到信息后緊接著就有了目的地清關(guān)信息，實(shí)際上貨物沒有到目的地，預(yù)清關(guān)主要是為了使貨到了之后快速通關(guān)），清關(guān)中產(chǎn)生的關(guān)稅快遞公司先墊付，等派件的時(shí)候找客戶收??； 2.快遞公司清關(guān)，有問題時(shí)找收件人協(xié)助 有問題找客戶協(xié)助清關(guān)，通常是讓收件人確認(rèn)一些貨物的信息，比如貨值，稅號(hào)，貨物需授權(quán)文件及收件人地址信息不詳?shù)龋霈F(xiàn)這類問題比較簡單，通常只需要一個(gè)電話，一封郵件就，此種情況有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致延誤，其他通常是不會(huì)有問題的。 3.收件人的清關(guān)代理清關(guān) 有時(shí)看到這樣的信息Deliveredtobrokerasrequested--快件已經(jīng)轉(zhuǎn)交收件人的清關(guān)代理清關(guān)并由其負(fù)責(zé)派送，這種通常是收件人的代理代客戶清關(guān)，此時(shí)只需要跟收件人確認(rèn)是否收到貨就可以了。 4.收件人自己清關(guān) 特指難清關(guān)的國家。這種現(xiàn)象一般比較少，像南美一些國家，客戶用聯(lián)邦或者是DHL進(jìn)行投遞。可能的原因是客戶與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)系好，影響力大；也曾經(jīng)遇到客戶到巴西用DHL，后得知客戶妻子在DHL上班，她會(huì)處理好所有清關(guān)事宜。 當(dāng)然，有些客戶寄送貨物之時(shí)用某個(gè)快遞公司可能是因?yàn)楫?dāng)?shù)厍尻P(guān)費(fèi)用低或者服務(wù)好，送貨上門，不裝卸等。 5.貨物不能清關(guān)，被退回或者沒收。 發(fā)生這種事情通常是海關(guān)認(rèn)為貨物涉及侵權(quán)或者，或者是貨物當(dāng)?shù)貒颐髁畈辉试S進(jìn)口等。中美海運(yùn)雙清操作流程： 1、發(fā)貨人本人擔(dān)任將要運(yùn)送的貨物運(yùn)送到匯安貨運(yùn)倉庫。

來了解下空運(yùn)與海運(yùn)中的術(shù)語頭程、二程是什么意思

來了解下空運(yùn)與海運(yùn)中的術(shù)語頭程、二程是什么意思 做外貿(mào)進(jìn)出口的朋友可能經(jīng)常聽說過空運(yùn)中的頭程、二程這兩個(gè)術(shù)語，那么，這是什么意思呢？接下來的中美海運(yùn)費(fèi)洽談以及操作流程，由中美專線物流專家匯安貨運(yùn)物流為你完成。下面我們就來了解下空運(yùn)與海運(yùn)中的頭程、二程這兩個(gè)術(shù)語的意思。 空運(yùn)中的頭程、二程是什么意思？ 頭程是指空運(yùn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中的第抄一程，從起運(yùn)點(diǎn)開始算到中轉(zhuǎn)點(diǎn)截止。一般需要中轉(zhuǎn)的貨物就會(huì)有頭程和二程，中轉(zhuǎn)前稱頭程，中轉(zhuǎn)后稱二程，所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。 當(dāng)然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達(dá)，如果是直航，那就不會(huì)牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。 舉個(gè)例子，比如：從香港空運(yùn)歐洲某機(jī)場在百土耳其中轉(zhuǎn)，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機(jī)場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現(xiàn)在一般都出據(jù)全程提單。 空運(yùn)要準(zhǔn)時(shí)、快捷抵達(dá)目的地，不能只看發(fā)貨的頭程安排，二程中轉(zhuǎn)的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。 海運(yùn)中的頭程、二程是什么意思？ 當(dāng)然，海運(yùn)也一樣，在海運(yùn)中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運(yùn)港所裝的船不直接運(yùn)抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運(yùn)港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)的船就是所謂的“二程船”。 比如：從上海到美國某港在香港轉(zhuǎn)船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單?，F(xiàn)在一般都出全程提單

在國際貿(mào)易中出入境檢驗(yàn)檢疫的作用

在國際貿(mào)易中出入境檢驗(yàn)檢疫的作用 在國際貿(mào)易中,實(shí)施檢驗(yàn)檢疫行為的表現(xiàn)是,第三方對(duì)該行為出具各種相關(guān)的證書,即檢驗(yàn)檢疫證明書。該證明書在國際貿(mào)易中發(fā)揮出入境檢驗(yàn)檢疫的作用。 (一)維護(hù)國家的信譽(yù)和利益 出口國對(duì)出口貨物實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)或檢疫,以及對(duì)其進(jìn)行鑒定和監(jiān)督管理的行為,對(duì)不合格的貨物不允許出口,其目的是維護(hù)本國在國際上的信譽(yù),并提高本國產(chǎn)品的國際競爭力。 (二)海關(guān)放行的依據(jù) 貿(mào)易商必須向海關(guān)當(dāng)局提交檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的符合國家法律、國際慣例或買賣合同規(guī)定的相關(guān)證書,海關(guān)當(dāng)局才予以放行 (三)征收關(guān)稅的依據(jù) 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的相關(guān)證書是海關(guān)當(dāng)局征收進(jìn)出口關(guān)稅的依據(jù)之一。此外,檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)地證明是進(jìn)口國海關(guān)給予差別關(guān)稅待遇的依據(jù)之一。 (四)計(jì)收運(yùn)費(fèi)等的依據(jù) 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的貨物數(shù)量、重量、尺碼等證明,通常作為托運(yùn)人與承運(yùn)人間計(jì)收運(yùn)費(fèi)、港務(wù)當(dāng)局計(jì)收倉儲(chǔ)費(fèi)或裝卸、理貨等費(fèi)用的依據(jù)。 (五)結(jié)算貨款的依據(jù)之一 有些買賣合同或中規(guī)定,進(jìn)口商或開證銀行憑檢驗(yàn)檢疫證書所證明的貨物質(zhì)量、數(shù)(量)量等向出口商支付貨款。 (六)證明貨物等狀況和劃分責(zé)任的依據(jù) 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有關(guān)貨物的積載狀況的證明、監(jiān)裝或監(jiān)卸證明、載貨工具的證明和集裝箱狀況的證明等都是貨物、運(yùn)輸工具和集裝箱等在裝卸和運(yùn)輸環(huán)節(jié)中所處狀況的有效證明。一旦貨物、運(yùn)輸工具或集裝箱發(fā)生滅失或損害,則這些證明是劃分責(zé)任的依據(jù)之一。方案一：客戶單證齊全，而且貨已備好可隨時(shí)提貨的特點(diǎn)，匯安安排拖車按照雙方約定的時(shí)間和地點(diǎn)到客戶工廠裝貨，并送往集裝箱場站，貨到后匯安安排相關(guān)報(bào)關(guān)事宜。 (七)索賠的依據(jù) 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)所出具的關(guān)于貨物品質(zhì)不良、數(shù)(重)量缺少、殘損、水漬、沾污、淡水雨淋、腐爛等證明,是進(jìn)口商向出口商,或向承運(yùn)人,或向保險(xiǎn)公司提出索賠要求的重要依據(jù)之一;同時(shí)也是保險(xiǎn)人向有關(guān)責(zé)任方代位追償?shù)闹匾罁?jù)之一。