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發布時間:2021-10-11 05:54  
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以后又用于汽車、移動機械和輪船,到20世紀中期開始用于鐵路機車。蒸汽機在汽輪機和內燃機的排擠下,已不再是重要的動力機械。內燃機和以后發明的燃氣輪機、噴氣發動機的發展,是飛機、航天器等成功發展的基礎技術因素之一。
在這個過程中,逐漸形成一整套圍繞機械工程的基礎理論。動力機械先與當時的先進科學相結合。蒸汽機的發明人薩弗里、瓦特,應用了物理學家帕潘和布萊克的理論;在蒸汽機實踐的基礎上,物理學家卡諾、蘭金和開爾文建立起一門新的科學——熱力學。
早在公元前,中國已在指南車上應用復雜的齒輪系統,在被中香爐中應用了能永保水平位置的十字轉架等機件。古希臘已有圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸桿傳動的記載。但是,關于齒輪傳動瞬時速比與齒形的關系和齒形曲線的選擇,直到17世紀之后方有理論闡述。
在地中海區域的古老文化里,很早就有文字記載,將琥珀棒與貓毛摩擦后,會吸引羽毛一類的物。2600年前左右,古希臘的哲學家泰勒斯(Thales, 640-546B.C.)就做了一系列關于靜電的觀察。從這些觀察中,他認為摩擦使琥珀變得磁性化。這與礦石像磁鐵礦的性質迥然不同;磁鐵礦天然地具有磁性。