鋁合金蝸輪減速機的用途和特點 東邁減速機值得信賴

蝸輪磨損問題

蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質是45#鋼，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機正常運行時，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運轉過程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機可以使用10年甚至更長的時間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機的選型問題，選型時要注意蝸輪、蝸桿的材質、是否超負荷運行、裝配問題與使用環境問題等諸多方面。

    軸承損壞問題：減速機在使用運行過程中發生故障時，我們經常發現減速機內部的蝸輪蝸桿油產生了變化，有的軸承生銹、腐蝕、損壞，即使在減速機箱密閉的良好環境下，還是會發生水分凝結造成，當然也和其他的問題有關，包括軸承質量、裝配工藝等。

平面二次包絡減速機的產品特征機相關的維護知識

平面二次包絡蝸輪副相關的產品特征是蝸輪為環面蝸桿與蝸輪同時嚙合數多，蝸桿的齒面硬化處理后，精細的磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高。齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸總長度長。平面二次包絡環面蝸桿的機械傳動效率較高。隨著工業的發展，平面二次包絡減速機在生產過程中起到了很大的作用，我們使用的時候應該注意保養，平面二次包絡減速機的磨損會給企業帶來不必要的經濟損失，包絡減速機的工作壽命可以通過維護與保養措施得 到相當大的提高。包絡減速機換油為例，當減速機允準幾百個小時之后，一般情況下，對于長期連續工作的包絡減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的平面二次包絡減速機，在重新運轉之前應該更換新油。

TPU平面包絡環面蝸桿減速器的相關優點

TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速器，平面二次包絡具有以下優點:

1.承載能力大，平面二次包絡環面蝸桿能多齒同時進行嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，承受大的沖擊載荷；

2.較大的滑動角，小的嚙合摩擦系數；

3.無噪音和穩嚙合；

4.減速比選擇有較大的范圍，在設計中使環面蝸桿簡單地增加頭數，這樣在單級減速器中有較大的傳動比選擇；

5.高質量的材質及熱處理方法，蝸桿都是進過高質量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成后會獲得較高的可靠性和較大的載荷量；

6.結構緊湊合理；

7.節省能量；

8.重要的一點是使用壽命長，平面二次包絡環面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，還可以使整臺設備的使用得 到改善，延長使用壽命。

講解平面二次包絡減速機溫度為什么只會升不降溫

在使用平面二次包絡減速機的時候應該都遇到過，箱體一直發燙的原因，發現箱體的表面溫度始終比環境溫度高30~32度。當時正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機箱體的表面溫度竟達62~63度，這個溫度使人手直接觸摸時間不可能維持2秒鐘以上，可以說是燙不可擋了。

　　關于平面二次包絡減速機溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機檢修時，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對各摩擦副、密封件進行檢查、對稍有不理想的零部件進行更換，仔細安裝。

　　但對重新安裝后的齒輪減速機再進行跟蹤檢測時發現：溫升現象依然如故。在技術人員窮無對策的情況下，他們采用了我們工程師的建議，使用了齒輪油，再進行跟蹤測定。發現在設備其它條件都沒有改變的情況下，溫升有了明顯的降低。在連續十多天的測定下，發現箱體的表面溫度始終比環境溫度高8~10度，屬正常的溫度范圍。

　　所以在使用平面二次包絡減速機的時候一定要注意這個問題，也要定期保養，這樣才能讓設備更長久的為我們工作。