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              發布時間:2020-11-16 09:45  

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              集裝箱的成長擴展期(1966年-80年代末)

              1966年4月,海陸運輸公司(原美國泛大西洋船公司)以經過改裝的全集裝箱船開辟了紐約至歐洲集裝箱運輸航線。

              1967年9月,馬托松船公司將“夏威夷殖民者”全集裝箱船投入到日本至北美太平洋沿岸航線。一年后日本有6家船公司在日本至加利福尼亞之間開展集裝箱運輸。緊接著日本和歐洲各國的船公司先后在日本、歐洲、美國和澳大利亞等地區開展了集裝箱運輸。隨著海上集裝箱運輸的發展,世界各國普遍建設集裝箱專用碼頭。

              20世紀70年代-80年代,是計算機軟件發展時代。這個時代把“門到門”的運輸目標導向國際多式聯運的系統化方向,開始構筑系統運輸和聯運系統。這也為集裝箱運輸成熟期的到來做好了準備。




              如今,各種新型集裝箱活動房得到廣泛應用,而且,隨著外觀及材質的不斷改變,集裝箱活動房產品越來越賞心悅目,但創新方面還有待提高。

              目前市場上的集裝箱活動房大部分都是一樣的,很少有突破性的創新產品。而這些大致上一樣的集裝箱活動房往往只適合國內消費者的標準使用,對于國外很多消費者都感覺我國成產的集裝箱活動房在創新方面達不到他們所想要的效果。為了能使我國生產的集裝箱活動房在國際商場上也能占據一定的位置,業內專家稱:要想突破國際市場,就應該在集裝箱活動房內置上下功夫,提高集裝箱活動房使用度,作為現代化個性的生活的標志性住房,它已進入人們生活的方方面面。即不僅具有住宅功能,還應包括欣賞功能和娛樂功能。所以說提高集裝箱活動房創新度是打開國際市場的首要環節。





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