蝸輪蝸桿價格

蝸輪蝸桿減速機在裝配合使用方面的注意事項

蝸輪蝸桿減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

潤滑油對蝸輪蝸桿減速機起到了什么作用

潤滑油對蝸輪蝸桿減速機起到了什么作用為了提高l效率，蝸輪蝸桿減速機一般采用有色金屬作為蝸輪，而使用較硬的鋼作為蝸桿。因為蝸輪蝸桿減速機是滑動摩擦傳動裝置，所以在運行過程中會產生更高的熱量，使減速器的部件和密封件之間的熱膨脹差異在每個配合表面產生間隙，容易造成泄漏。

蝸輪蝸桿減速機一般使用220＃齒輪油。對于負載頻繁，啟動頻繁，使用環境差的重型齒輪，當減速機停止運轉時，可以使用一些潤滑油添加劑使齒輪油仍粘附在齒輪表面上，形成保護。

蝸輪蝸桿減速機效率的提高需要注意些什么

蝸輪蝸桿減速機為了提高l效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。

主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55；還常用40C:淬硬HRC50-55。

蝸輪蝸桿傳動組合的效應及其減速機結構

蝸桿的軸向齒距應與蝸輪的端面周節持平，因此蝸桿的軸向模數應與蝸輪的端面模數持平；蝸桿的軸向壓力角應等于蝸輪的端面壓力角，一般規范壓力角α=20°。蝸桿相當于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。

一般蝸桿的頭數Z1=1～4，頭數越多效率越高；但頭數太多，分度差錯會增大，且不易加工。為了約束滾刀的數目，規范中規則了與每個模數調配的蝸桿特性系數值。一般q=6～17。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。