ZSY硬齒面減速機廠家供應,安徽安森減速器

顛覆齒輪傳動原理

不采用齒輪做傳動，以鋼球作為傳動部件，與擺線滾道組成的無隙擺線嚙合副，替代齒輪嚙合。

矢量擺線傳動原理

使用輸入軸（偏向軸）作為軌跡發生器，帶動驅動盤做偏心擺線自轉運動，通過、第二組十字交叉隨動盤傳遞結構，將驅動盤自轉經由鋼球傳遞至輸出端后實現減速。

應用領域：

機器人全關節應用、新能源汽車、精密機床、、印刷等領域。

性能特點：

采用球珠結構有利于熱傳導，降低減速機溫升、噪音、提高使用壽命。具有結構緊湊、噪音低、重量輕、體積小、零背隙、傳動平穩、輸出精度高等優點，傳動效率髙達93%以上。

精密減速器是工業機器人可靠、精準運行不可或缺的零部件與通用減速器相比，機器人關節減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質量輕和易于控制等特點。大量應用在關節型機器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器。數據表明，2015年我國工業機器人減速器市場規模約為11.5億元，隨著未來工業機器人的發展，預測到2020年我國工業機器人減速器市場規模將超過40億元，未來五年復合增長率約為30%。

RV減速機，作為一種小體積，大傳動比，零背隙，超高傳動/體積比的減速機，是精密機械工業的一個之作，減速機里面完全是由高精度的元件，齒輪相互嚙合，對材料科學，精密加工裝備，加工精度，裝配技術，高精度檢測技術提出了極高的要求。

有試用過國產某品牌的RV減速機，應該說確實能用，但是其噪聲和發熱量明顯高于進口品牌納博特斯克的減速機，搞機械的都知道，發生噪聲和發熱都意味著其中的一些齒輪嚙合不良，有超額摩擦磨損，有內部應力，機械不是在一種正常的工況下進行工作，這樣的機械壽命不會很長。后來他們幾番改進，降低了不少，但還是達不到Nab的水平，不同于電氣產品，機械元件的失效和損壞不是的，而是一個有時間的過程，哪怕現在能用。誰也不能保證，3個月半年一年之后，是不是會因為磨損報廢，那時候進行對成千上萬的產品召回或者維修的成本就大得嚇人了，所以確實不敢用。