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在鋼結構設計的整個過程中都應該被強調的是"概念設計"，它在結構設計選型與布置階段尤其重要。對一些難以作出理性分析或規范未規定的問題，可依據從整體結構設計體系與分體系之間的力學關系、破壞機理、震害、試驗現象和工程經驗所獲得的設計方案思想，從全局的角度來確定控制結構的布置及細部措施。

經大量計算發現，當檐高6m，柱距7.5m，荷載情況完全一致時，剛架單位用鋼量在18-30m之間(Q345-B)為10-15kg/m2，剛架單位在21-48m間(12-24kg/m2)為12-24kg/m2，當檐高為12m，跨度超過48m時，宜采用多跨剛架(中間有搖擺柱)，其使用強度比單跨剛架節省40%以上，設計門式剛架時，應根據具體要求選擇比較經濟的跨度，不宜盲目追求大跨度。

鋼構件組裝問題 ：構件出廠時，鋼柱、鋼梁的中心線標記未標示，相當普遍。 焊接H鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。在鉆孔方面，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，強度和外觀質量。總裝過程中，鋼柱與鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。

原材料問題：原材料運輸和放置時無擱置件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構件埋入泥堆水溝中，造成構件變形、碰傷和污染。 鋼結構廠房原材料在工廠制作時切割、下料翼緣板尺寸寬窄不一，造成型鋼與配件尺寸不一致，型鋼切割邊緣有較深的切痕，彩鋼板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙。