北京柴油貨車拆解費用誠信企業“本信息長期有效”

河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

近期和金杯（金杯海獅）車打交道較多，有這么幾件事：

1，目前新的金杯車只有載客數量10

的車才能上牌，這種類型的車只能上黃牌，也就是中型普通客車牌照。9座及以下的屬于小型載客車型的金杯，從2015年7月份開始就不能上牌了。

這是因為北京在實施《關于加強小微型面包車、摩托車生產和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車屬于發動機中置的小型載客汽車，受該通知影響，暫時無法使用新搖到的或者是舊車騰出來的小客車指標上牌。

2，黃牌金杯車報廢，北京柴油貨車拆解費用補貼按照中型客車補貼，中型客車的補貼標準比小型客車少500元。

3，部分藍牌金杯車，報廢也是按照“中型普通客車”的標準處理的，也就是說，這部分藍牌金杯車，報廢后既不能更新小客車指標，報廢補貼也少500元（嗚嗚，在丟了指標的情況下，誰還會關注這500元呢）。

這里有個關鍵的時間節點：2004年9月份。

在2004年9月份前上牌的金杯車，絕大多數都是“中型普通客車”（無論是6座還是9座），但是當時的牌照管理辦法，是給這部分車上藍牌的。2004年9月份之后，就嚴格根據車輛是“小型客車”還是“中型客車”進行區分，對應藍牌和黃牌。

因此，2004年之前的藍牌金杯車，若車管所的系統中標注著車輛是“中型客車”，無論車輛證上標注的是“小型客車”還是“中型客車”，都會按照中型客車的標準進行報廢辦理，也就是說，無法更新小客車指標，政府補貼也少500元。

4，C1本能開金杯車么？

黃牌金杯是肯定不能開的，需要B1本才行。

藍牌金杯，證上登記“中型客車”，也是不能開的，證上登記的是“小型客車”，是可以開的。

　為提高空氣質量，減少機動車污染物排放，市環保局在2016年8月1日聯合發布了《關于實施老舊車提前淘汰補貼政策的通告》(以下簡稱《通告》)。《通告》中寫明，老舊車補貼受理時間為2016年8月1日至2016年11月1日，在這段時間內，每位申請補貼的車主可根據其車種分類，享受到不同額度的補貼，而補貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高：原先車輛報廢只能拿到幾百塊錢的補貼，如今少的也有三四千元，多的更是達到了四五萬元。在優惠政策的推動下，越來越多的市民打算將手中的老舊車輛申請提前報廢。2004年9月份之后，就嚴格根據車輛是“小型客車”還是“中型客車”進行區分，對應藍牌和黃牌。不過一段時間內，好幾家拆解公司網點都不能申請車輛補貼了，離《通告》規定的截止日期還有一段時間，提前結束相關業務到底是為什么呢？

前沿新聞記者根據之前公布的受理此項業務的服務網點進行了電話咨詢，只有一家網點表示可以辦理補貼業務，但需提前排號。就此現象，前沿新聞記者采訪了天津安盛津安報廢機動車回收拆解有限公司副總經理薛威。他解釋稱：“安盛津安一年處理報廢車輛的上限約為3萬輛，但各網點從8月1日到現在，已經接收了超過3萬輛老舊車輛，企業產能接近飽和。按照優先削減高污染排放車的原則，橙色預警時，實施全市國Ⅰ、國Ⅱ排放標準建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁行的應急措施。同時需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補貼工作的企業，雖然不知其他三家公司的具體情況，但從火爆的市場行情上來看，每家情況應該都差不多。”