高速防滑路面施工擇優推薦【恒宇】

彩色防滑路面的主要特點

彩色路面合適、快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完1美統一1）施工特點攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續同步完成。2）固化干燥速度彩色路面施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。路面溫度在25℃，路面凝固時間 2小時，恢復交通時間4小時。2）材料特點專用的雙組分樹脂膠粘劑，對基材和彩色顆粒都有很強的粘結力。

專用的高溫燒結彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會褪色。3）路面特點方便鋪設在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結構，易于舊路面翻新。如果人行道或步行專用道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調、索然無味的非人類感受，并從中得到輕松與愉悅。可以快速容易施工，封路施工時間短，所需的施工場地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴寒地區使用。熱老化性能優良，高溫穩定性好。厚度薄，不會減小隧道的通行凈高。重量輕，不會增加橋梁的承載負荷。

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水泥混凝土路面破損修復方案

水泥混凝土路面翻修施工相對來講是比較方便也是比較容易的，一般需要先用破壞錘將路面破壞后，再對路基進行一定的壓實處理，在施工中要重新完成基層和面層的鋪設施工，所以從整體上來說，其工作量相對較大，在施工的過程中，其交通的通行質量要可能會受到比較大的影響，此外，在公路應用的過程中，也對其進行過一定的翻修，效果并不是非常的好，因此，相對較為理想的修復方案如下：

首先是根據普通混凝土加鋪層的要求來對加鋪層的厚度進行計算，針對鋼纖維混凝土加鋪層應該采用的是普通混凝土加鋪層的0.55-0.65倍在施工中，連續配筋混凝土加鋪層施工的過程中應該將混凝土面層的厚度控制在普通混凝土攤鋪層厚度的0.9倍，另外，其整體的厚度一定要滿足加鋪層較小厚度方面的整體規定。3、透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護地下水及土壤的生態平衡，又能避免因過度開采地下水而引起地基下沉。

其次是如果站在鋼纖維混凝土性質和功能的角度上去分析，鋼纖維混凝土通常就是在水泥材料當中加入適量的低碳鋼或者是鋼纖維，所以在某個角度上來說，它是復合材料中十分重要的一種，在這種材料形成的過程中，二者都能充分的發揮出自身的優勢，材料很多性能都在這一過程中得到了有效的提升，此外，該材料在施工的過程中不需要用較為復雜的方式對其進行鋪設處理，施工的方法比較簡單快捷，所以相比之下也就成為了較佳方案。彩色透水混凝土彩色透水混凝土，是一種有各種顏色的混凝土，用于裝飾美觀。

交通警

彩色防滑路面　在彩色防滑路面的鋪設時,可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導交通大限度的利用道路資源同時也使交通的安全性大為提高.要實現上述理念就需要各種顏色醒目的交通標識.彩色防滑路面正是具備了上述要求的產品.通過適當顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。而步行者在街路上行走時，為了看清行走路線，視軸線往往向下偏10°左右，實際上只看見建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發生的事情。

彩色路面的優越性

安全防滲水：

采用高耐磨性天然彩色防滑骨料，鋪裝層耐磨性能好，可長期保持良好的抗滑性能，有利于行車安全，有利于戶外運動場所。

環保無污染：

與熱拌瀝青工藝不同，可在常溫下施工，無有害氣體揮發，施工過程無噪音，利于生態環保。

施工速度快：

機械施工采用稀漿封層設備，單車日均施工量8000—10000㎡。人工施工可自由變換顏色，采用小型輔助設備，人均日施工量300—500㎡。

開放交通快：

在氣溫﹥10℃時，施工后2—4小時可開放交通，特殊路段可通過調整配方，可加速成型。