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              萍鄉(xiāng)冷藏車制冷機組規(guī)格齊全「在線咨詢」

              發(fā)布時間:2021-08-11 21:38  

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              冷藏車車窗密封不良的原因分析

              (1)車窗密封性差。特別是冬季時.在北方地區(qū).幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。

              (2)車窗變形、損壞嚴重。經(jīng)統(tǒng)計。每列21扇車窗中在一個段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7

              (3)定檢時,發(fā)現(xiàn)車窗升降機構損壞較多。特別是升降彈贊銹蝕嚴重。

              原因分析

                (1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴格執(zhí)行工藝,隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。

                (2)升降機構中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大,且其螺栓連接方式不如原進口車的鉚接方式。由于原設計時,要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成?,F(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯位,易造成車窗升降時別勁。

                (3)升降機構故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕,特別是下部的一組彈贊。由干車窗設計時考慮到漏水問題,在升降相內(nèi)開了2個10二的排水洞,由于銹蝕引起積水,造成彈贊的銹蝕。

                (4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進風洞。

                (5)由于以上(1), (2). (3)項3個原因造成車窗開關困難、窗鎖、掛鉤損壞嚴重,窗變形加重。反過來,又使車窗的不密封性更加嚴重。


              蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)技術在冷藏車的應用

              食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的專業(yè)車輛,冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃,而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 C范圍內(nèi)調(diào)整。有了完整的制冷系統(tǒng),大型冷藏車可以在全國范圍內(nèi)甚至跨國運愉各種沮度的食品,豐富人們的餐桌。一般車輛在磨合階段,對今后車輛的壽命、安全性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生重要影響。冷藏車可稱為移動的冷庫。

                小型冷藏車的制冷壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動的,制冷系統(tǒng)不獨立,因而被稱為非獨立冷藏車,常用于短途和市內(nèi)配送,而大型冷藏車的制冷壓縮機是由發(fā)動機或發(fā)電機帶動的,不依賴于汽車發(fā)動機,即使夜間汽車熄火休息,冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作,因而也叫獨立冷藏車。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸。冷藏車的磨合期是指指車輛各部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。

                困擾冷藏車的一個主要技術問題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術。為了擴大使用范圍,目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設計,蒸發(fā)溫度達到一30℃,甚至更低。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時,雖然貨倉設定溫度在0℃以上,但是,提高設定溫度既不會增加膨脹閥開度,也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰,造成大貴損耗。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果,會造成巨大經(jīng)濟損失。從儲存食物的冷庫方面來講,企業(yè)一般都建設有冷庫,問題大多出現(xiàn)在冷庫建設的技術是否符合當下社會需求,技術是否達標,效果是否完好,是否符合國家環(huán)保規(guī)定等。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設定溫度自動調(diào)節(jié),避免冷鮮果蔬結(jié)冰,成為冷藏車技術發(fā)展的一個重要課題。


              冷藏車廂內(nèi)溫度波動特性分析

                (1) 在保持冷藏車車廂體積、當量換熱面積、傳熱系數(shù)不變的情況下,可通過增大車廂體的比熱容、廂體材料密度等,減小系統(tǒng)交接頻率,對各溫度擾動進行衰減;

                (2) 在即保持αF 與ρсν 的比值不變,可通過調(diào)整制冷機組運行頻率及融霜頻率處于系統(tǒng)衰減域,來對這兩種擾動進行衰減。另外,當制冷與融霜溫度擾動的相角相同時,此時溫度振幅小;

                 (3) 減小冷藏車車廂內(nèi)外表面的對流換熱系數(shù)、減少當量換熱面積、提高車輛的氣密性( 即減小車輛當量滲風孔面積越小) 、減少車廂內(nèi)外的溫差( 如使車廂外表面顏色變淺) 、增大車速的變化頻率等可達到降低車廂內(nèi)溫度波動的效果。


              冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處?

              我們通常所說的物流行業(yè),其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種,與其他物流不同,冷鏈物流主要是指運輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運輸以及銷售。相比其他物流方式,冷鏈物流有以下的不同之處:

                1、技術含量高、監(jiān)控困難

                冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產(chǎn)品質(zhì)量變化機理和溫度控制及監(jiān)測等技術是支撐冷鏈的基礎。冷鏈監(jiān)控困難,冷鏈管理不是簡單的管理,也不能依靠某一點來進行控制,而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進行;

                2、出入庫作業(yè)要求高

                由于冷庫的特殊性質(zhì),導致商品出入庫要求較高:(1)為保證冷庫的溫度,不建議多頻次出貨,出庫時間一般固定在一個時間段內(nèi)。(2)對業(yè)務頻繁的冷庫,定期需要封庫,以保證庫房的溫度。一個完整的食品冷鏈體系由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸配送、冷凍銷售四個大方面組成。(3)對特殊要求商品要進行速凍或解凍處理,才可以進行出人庫業(yè)務。




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