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發布時間：2021-10-09 20:07
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抗震支架配件廠家技術文獻
抗震支架配件廠家技術文獻：緊固件因受到峰值到峰值的反復應力循環,終將發生開裂。斷裂通常發生在緊固件易損壞的點,工程師稱之為“應力集中區域”。一旦應力集中處產生微裂紋后繼續受到應力,裂紋會迅速擴展,緊固件就發生疲勞損壞。制造工業用緊固件的企業正不斷探索新的成型工藝,不斷設計開發能夠克服上述致命弱點的、新的制造方法。
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抗震支架配件廠家技術文獻： 緊固件應用廣泛,在汽車工業中占有極重要的地位!在一部轎車上平均每車用緊固件約500種/50Kg/4000個;而一輛重型車上均要用各種緊固件88Kg/7100多個,其中高強度緊固件約占1/3。在一臺汽車上的緊固件費用約占整車成本的2.5%,占整車基礎零部件總數的40%,而在裝配線上的緊固連接的工作量約占70% !
抗震支架配件廠家技術文獻：緊固件螺栓擰緊原理，螺栓連接必須能抵抗外力作用,使已被裝配的零件不會向分離的方向移動,否則會造成螺栓接頭的松動、破壞或脫落。所以我們設計螺栓的夾緊力,必須能防止夾緊部分由于外力而分開,而且要保持摩擦夾緊或保證密封等等。螺栓插入被連接件,利用螺母或內螺紋擰緊使螺栓拉伸變形,這種彈性變形產生了軸向的拉力,將被夾零件擠壓在了一起,稱為預緊力。理論上,只要產生了足夠的夾緊力, 完全可以保證被夾零件在震動、高低溫等惡劣環境下安全工作,而不必使用涂膠等輔助方法。
