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汽車市場(chǎng)的變化

整車物流也因忽高忽低的汽車市場(chǎng)需求變化，主機(jī)廠受成本壓力、外國(guó)汽車廠競(jìng)爭(zhēng)壓力， WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間，嚴(yán)重?cái)D壓了整車物流商的效益空間。

持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長(zhǎng)、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。

大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個(gè)主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無(wú)法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。

整車物流解釋

關(guān)于整車物流，相信許多不了解物流的市民就會(huì)對(duì)物流公司一些名字存在疑問(wèn)，比如他們公司整車運(yùn)輸是指什么，具體的實(shí)施辦法是什么？只要是了解過(guò)物流的人都知道，物流并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是運(yùn)輸，他會(huì)分為很多的類型，那么，今天物流君要說(shuō)的就是整車運(yùn)輸。

整車運(yùn)輸就相當(dāng)于是專車物流，意思就是整車發(fā)貨一家，并不是所謂的零擔(dān)物流，這樣發(fā)物流是有優(yōu)勢(shì)的，具體的優(yōu)勢(shì)為：一、能夠家到家的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉(cāng)庫(kù)，然后再自己再去物流公司取貨，這樣會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，如果你的貨物是比較重的，還需要找個(gè)車輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，這相當(dāng)于二次運(yùn)輸了，并不能節(jié)約成本，所以好的辦法就找一條龍服務(wù)的物流公司。

整車物流資源現(xiàn)況

整車物流資源整合的問(wèn)題涉及到各方的觀念轉(zhuǎn)變、政府部門支持、企業(yè)協(xié)同合作、科研機(jī)構(gòu)技術(shù)支持,以及相關(guān)政策配套等諸多問(wèn)題。因此,要實(shí)現(xiàn)整合,必須以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向,由多方共同推動(dòng)整合進(jìn)程,同時(shí)解決好基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、信息平臺(tái)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三大基本技術(shù)支持。各個(gè)物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)是實(shí)現(xiàn)整車物流資源整合的主體,也是積極的倡導(dǎo)者和參與者。但是,企業(yè)作為分散的獨(dú)立實(shí)體,有著各自利益取向,要依靠企業(yè)之間的合作和妥協(xié)來(lái)實(shí)現(xiàn)整合,存在著不小的難度,在短期內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的。因此,政府部門和代表企業(yè)整體利益的行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該作為推動(dòng)資源整合的牽頭力量共同努力來(lái)加快實(shí)現(xiàn)資源整合的步伐。

倉(cāng)庫(kù)還能夠完成生產(chǎn)活動(dòng)，以延遲產(chǎn)品的專門化和優(yōu)化產(chǎn)品的特點(diǎn)。有時(shí)，在倉(cāng)庫(kù)里進(jìn)行裝配還可以糾正生產(chǎn)中的問(wèn)題。例如，可以將汽車引擎裝運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)里去。如果汽化器發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，它們就可以在倉(cāng)庫(kù)里更換，無(wú)須將每一個(gè)裝置都退回到引擎廠去。在這種情況下，倉(cāng)庫(kù)是作為生產(chǎn)的階段進(jìn)行作業(yè)的。

   另一個(gè)增值服務(wù)是對(duì)諸如水果和蔬菜之類的產(chǎn)品進(jìn)行溫控。倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人可以依賴儲(chǔ)存溫度，提前或延遲香蕉的成熟過(guò)程。這種產(chǎn)品可以按照市場(chǎng)的狀況成熟。

   提供增值的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)還能夠提供有關(guān)的市場(chǎng)。例如，進(jìn)口商可以為私人牌號(hào)的顧客重新給產(chǎn)品加標(biāo)志。這種重新加標(biāo)志的活動(dòng)是在該產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)后才能完成的，以防止供應(yīng)商識(shí)別進(jìn)口商的終顧客。

   提供增值的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人或配送中心經(jīng)理對(duì)監(jiān)督合同的履行承擔(dān)特別的責(zé)任。盡管外源活動(dòng)及其經(jīng)營(yíng)管理可以提高存貨的有效性和作業(yè)的效率，但它也要承擔(dān)廠商控制范圍外的責(zé)任。例如，倉(cāng)庫(kù)包裝需要倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人嚴(yán)格符合廠商內(nèi)部所適應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，倉(cāng)庫(kù)必須按相同的質(zhì)量運(yùn)作，并作為外源廠商的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。