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發(fā)布時間：2021-01-08 08:22
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風光互補路燈運用在哪？
1、公路軌道，公路軌道都是比較空曠的地方。在有太陽和風的時候，也不會受到很多遮擋物的妨礙。風光互補路燈在不同的季節(jié)利用的能也不同，不管是太陽能和風能，都能驅動它。
2、沿海道路，這類地方的風力一般是比較大的，也沒有什么遮擋物。基本上可以滿足風光互補路燈的使用，但是在風力太大的地區(qū)，還是要適當的設定一些保險系統(tǒng)，避免危險發(fā)生。
3、偏遠山區(qū)或地區(qū)，有時候，這些地方連基本的生活用電都滿足不了。所以使用分光互補路燈可以滿足他們的照明需求。使用太陽能和風能進行照明，再合適不過了。
4、農牧地區(qū)，風光互補路燈用于這些地方也是比較廣泛的。能滿足大家的使用，也節(jié)約了能源。
提高太陽能路燈充電效率的方法
太陽能路燈的充電效率主要包括兩個方面，即太陽能板的轉化效率和二次轉化效率。太陽能板的轉化效率是指光能轉化成電能的效率;而二次轉化效率是指光能在轉化成電能后儲存在蓄電池上的效率。
為了提高太陽能路燈二次充電效率，在現(xiàn)在太陽能路燈配置過程中蓄電池的容量一般為太陽能路燈系統(tǒng)功率的1.2倍才能滿足夜晚照明需求。而且為了保證太陽能路燈的的使用壽命，在太陽能路燈充電過程中還應對整個控制電路起到一個保護的作用。
為了更好的實現(xiàn)太陽能路燈在現(xiàn)在道路照明中的快速發(fā)展，對于現(xiàn)在太陽能路燈技術發(fā)展來講，只有提高太陽能路燈在白天充電過程中的二次轉化率才能實現(xiàn)太陽能路燈在以后應用過程中的快速發(fā)展。
太陽能路燈亮燈時間短是什么原因造成的
1.太陽能蓄電池（鋰電池）容量下降
太陽能蓄電池（鋰電池）存儲電量下降是太陽能路燈夜晚照明時間變短首先要考慮因素，太陽能LED路燈能源供應和存儲都是靠蓄電池（鋰電池）來完成，現(xiàn)在蓄電池（鋰電池）的技術都是有一定壽命的，常用的太陽能路燈的蓄電池有膠體鉛酸電池和鋰電池，膠體鉛酸電池使用壽命一般3-5年，鋰電池使用壽命5-8或8年以上，如果太陽能路燈使用到了這個期限，基本就可以考慮更換電池了。而經過幾年的發(fā)展，基本都使用鋰電池了，鋰電池跟蓄電池相比更有優(yōu)勢！
2．陰雨天過長
太陽能LED路燈在陰雨天時，因光線較弱，太陽能電池組件無法轉換或轉換較低，導致充電量少于放電量，以至于蓄電池（鋰電池）長期電量不足，導致夜晚照明時間變短。這個時候只要等天氣好轉，充上兩天電即可恢復原先照明時間。（這種情況一般發(fā)生在我國南方地區(qū)，因為南方到了夏季降雨增多，特別是梅雨季節(jié)，易出現(xiàn)這類情況）。
3．太陽能光伏板過臟或損壞
太陽能光伏板主要的作用是將光能轉換為電能，太陽能電池長期暴露在外面，尤其在沙塵較多的地方，容易積累灰塵，灰塵積累過多對轉換效率產生不利影響，直接造成充電量低于放電量，導致照明時間縮短。
高桿燈生產廠家
高桿燈適用場所一般是：高速服務區(qū)、城市廣場、車站、碼頭、公路、體育場、立交橋與廣場、十字路口、大型貨場等，一般比較常見的，用的也較多的是道路照明高桿燈。
高速服務區(qū)高桿燈按照高度一般在20-35米，分別分為20米、25米、30米、35米。
高速服務區(qū)高桿燈的技術參數
燈桿高度：15M-35M
光源：400W以下LED燈
防護標準：電器箱防護等級IP23;燈具防護等級IP54-65
照明半徑：R40M-80M.
高速服務區(qū)高桿燈的材質說明
燈桿為Q235鋼板經模壓成型為棱錐型插接式剛桿，經熱鍍鋅防腐處理。
燈盤骨架用型剛制成，經熱鍍鋅處理。
高速服務區(qū)高桿燈分類？
高桿燈按其樣式可分為固定式、傾倒式、升降式，其中高桿燈常見的為升降式。升降式高桿燈設手動和電動兩種升降控制方式，使燈盤安全可靠地降到離地面2.5，方便維護工作。手動遙控裝置引出線的長度為10米，操作人員在5米處遙控燈盤的升降，這樣可確保操作人員的人身安全。升降式高桿燈還配備一段備用電纜，當燈盤降**低位置時，該電纜一端插入電氣控制系統(tǒng)的插座內，另一端插入燈盤上的接線盒內，如此就能對燈盤直接供電，檢修燈具。升降式30米的高桿燈正常的配置是3節(jié)，每節(jié)高桿燈的厚度分別是6mm、8mm、10mm。在這里，海光照明特別提醒到：在風力比較大的地方，為了加固高桿燈的安全穩(wěn)定性，可加厚高桿燈的配置為8mm、10mm、12mm。
