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              鐵嶺xwed63擺線針輪減速機(jī)誠(chéng)信企業(yè)推薦「?jìng)ヶ螠p速機(jī)」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 08:00  

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              XLD擺線針輪減速機(jī)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

              1 擺線齒輪

              1.1 更換的齒輪材料應(yīng)符合下列要求:

              a. 針齒中心圓直徑

              De≤270mm

              GCr15

              軸承鋼,De>330mm

              GCr15SiMn

              軸承鋼,不

              允許用低于

              軸承鋼的其他材料代用;

              b. 硬度為

              HRC58~62

              c. 金相組織為隱晶馬氏體 結(jié)晶馬氏體 細(xì)小均勻滲碳體(馬氏體≤3

              級(jí))

              1.2 擺線齒輪柱銷(xiāo)孔相鄰孔距的公差δt

              2表

              2                                                                     mm

              ,應(yīng)符合表

              2

              的規(guī)定。

              D

              150

              180

              220

              270

              330

              390

              δt

              0.042

              0.050 0.060

              1.3 擺線齒輪與軸承配合的尺寸精度和表面粗造度應(yīng)符合表

              3

              規(guī)定。

              部位

              尺寸精度

              Ra

              值μm

              與軸承配合孔

              H

              ≤0.8

              6

              1.4 齒面不得有毛刺、裂紋、膠合傷痕及點(diǎn)蝕傷痕。


               雙級(jí)擺線減速機(jī)機(jī)型對(duì)照表

               X天津減減速機(jī)

               00

               20

               42

               53

               63

               74

               84

               85

               95

               106

               117

               128

               B一機(jī)部

               1812

               2215

               2715

               3322

               3922

               4527

               5527

               6533

               B上變廠

               B化工部

               31

               41

               52



              擺線針輪減速器傳動(dòng)效率是衡量傳動(dòng)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。

              基于變換機(jī)構(gòu)法,通過(guò)分析銷(xiāo)擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機(jī)構(gòu)的效率,計(jì)算出變螺距擺線針輪減速器的傳動(dòng)效率。在傳動(dòng)過(guò)程中,兩齒廓之間存在相對(duì)滑動(dòng)和滾動(dòng),產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動(dòng)摩擦力很小,可以忽略不計(jì)。為了便于計(jì)算,本文只考慮擺線針輪減速器銷(xiāo)軸與銷(xiāo)套之間的滑動(dòng)摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率關(guān)系,變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率不等于行星機(jī)構(gòu)的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關(guān)系,以簡(jiǎn)單的行星機(jī)構(gòu)K-H-V傳動(dòng)為研究對(duì)象,傳動(dòng)為H,行星輪系和變換機(jī)構(gòu)如下圖所示。以行星機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象,由外力矩平衡得到的MA MH MB=0(1)行星機(jī)構(gòu)和變換機(jī)構(gòu)的原理圖在變換機(jī)構(gòu)中沒(méi)有改變外力矩,但MA和XHA相反,MB和XHB在同一方向,因此A是被動(dòng)P。藝術(shù)和B是活躍的部分。因此,在maxha mbxhbgh=0(2)型行星機(jī)構(gòu)中,GH變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh(1)式(3)表明該行星機(jī)構(gòu)中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1(4),h為主動(dòng),a為驅(qū)動(dòng)。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh(1-ihab)gh ihab(5)僅適用于K-H-V傳動(dòng),H作為主內(nèi)齒輪作為固定件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中的銷(xiāo)齒數(shù)為ZP,主動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za,角速度為xa。首先,當(dāng)銷(xiāo)齒直徑很小時(shí),對(duì)其進(jìn)行了分析。如圖所示,如果針齒作用在擺線輪上的力為fi,則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi(6),其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi(7)fmax=4tak1zarz(8),在擺線輪上,nmmrz針齒的中心半徑和一個(gè)針齒相對(duì)于旋轉(zhuǎn)和手臂上的齒輪。動(dòng)態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi(xa xb)(9)。因?yàn)閤a xb=xb zp za za,對(duì)于兩齒之差,zp za=2,vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi(10)在實(shí)際產(chǎn)品中不是尖頭,具有一定的直徑。無(wú)針套時(shí),針齒半徑設(shè)為Rz。此時(shí),一針輪與擺線輪之間的相對(duì)滑動(dòng)速度vi約為vi=2rzxbza(1-rzrz)1 k21-2k1cosi(11)。當(dāng)有銷(xiāo)齒輪套時(shí),銷(xiāo)齒輪套的半徑應(yīng)為Rz,銷(xiāo)齒輪銷(xiāo)的半徑應(yīng)為Rzc(Rzc)。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明,一級(jí)減速器擺線齒輪與銷(xiāo)輪的嚙合齒數(shù)為6齒(16齒)。可以看到每個(gè)齒的接觸力和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度。(3)泵體磨損后的維修泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面。表2:擺線齒輪與針輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)為7齒(28齒)。各齒的接觸力及相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度如表3所示。齒廓間滑動(dòng)摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。



                  偉鑫減速機(jī)廠擺線針減速機(jī)減速器應(yīng)用與維護(hù)保養(yǎng) 1.本減速器適用24鐘頭持續(xù)工作制,并容許正反面向運(yùn)行。 2_單極減速器的輸出軸轉(zhuǎn)為與鍵入軸轉(zhuǎn)為反過(guò)來(lái),雙極減速器的輸出軸轉(zhuǎn)為與鍵入軸轉(zhuǎn)為同樣。 3.本減速器無(wú)鎖緊功效。 4.本減速器的輸出軸不可以承擔(dān)徑向力。 5.在將會(huì)出現(xiàn)負(fù)載狀況的應(yīng)用場(chǎng)所,應(yīng)安裝過(guò)壓保護(hù)設(shè)備。 6.腳底板式臥裝擺線針減速機(jī)減速器要安裝在沒(méi)有震動(dòng)、非常牢固的水準(zhǔn)基本上,在務(wù)必開(kāi)展歪斜安裝的應(yīng)用場(chǎng)所,降速 機(jī)樞軸線的坡度不可超過(guò)±1 5。。 7.法蘭式立裝擺線針減速機(jī)減速器在安裝時(shí),輸出軸豎直往下。 8.如必須選用除腳底板式臥裝和法蘭式立裝之外的別的獨(dú)特安裝方式, 司滑充裕和避免滲油。請(qǐng)和我企業(yè)技術(shù)性單位聯(lián)絡(luò)。 9.選用植物油脂潤(rùn)化的擺線針減速機(jī)減速器安裝視角隨意。 10.減速器安裝時(shí),能用保護(hù)層墊塊開(kāi)展調(diào)節(jié),保護(hù)層墊塊在高寬比方位不超出好幾塊, 入平保護(hù)層墊塊。 11.在沖擊性、震動(dòng)很大或啟動(dòng)經(jīng)常的應(yīng)用場(chǎng)所,電動(dòng)機(jī)軸與基本除用支腳地腳螺栓開(kāi)展連接以外,還必須定位銷(xiāo)(備用)開(kāi)展加 冒. 13.當(dāng)選用連軸器把擺線針減速機(jī)減速器與相配套的機(jī)械設(shè)備連接時(shí),強(qiáng)烈推薦用彈性聯(lián)軸器。 14.減速器與相配套機(jī)械設(shè)備用連軸器連接時(shí),二者樞軸線的同軸度不可超道連軸器所容許的范疇。 15.當(dāng)擺線針減速機(jī)減速器與傳動(dòng)齒輪、鏈輪鏈條相聯(lián)接時(shí),務(wù)必確保二者樞軸線的平面度。 16.當(dāng)應(yīng)用鏈輪鏈條來(lái)開(kāi)展傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí),不必把齒鏈拿的太松,不然在啟動(dòng)時(shí)候造成撞擊力。 17.在把連軸器、傳動(dòng)齒輪、鏈輪鏈條等連接件連接擺線針減速機(jī)減速器的輸出軸時(shí),不可選用立即捶擊的方式 ,應(yīng)運(yùn)用軸伸端螺 躉蓋入地腳螺栓,根據(jù)彎排機(jī)壓進(jìn)。因?yàn)橐粚?duì)齒輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍,那末在傳動(dòng)中兩個(gè)齒輪中的某一對(duì)齒將周期相遇,不利于均勻磨損。 18.安裝后的減速器,宣布應(yīng)用前務(wù)必開(kāi)展試運(yùn)行。在滿(mǎn)載運(yùn)行一切正常的狀況下,再慢慢載入運(yùn)行。 





              企業(yè)理念 :質(zhì)量就是企業(yè)的生命,大限度的滿(mǎn)足用戶(hù)的需要,是我們永遠(yuǎn)的追求;企業(yè)愿景 :全員學(xué)習(xí)型企業(yè),綠色生態(tài)型企業(yè),持續(xù)發(fā)展型企業(yè);企業(yè)信條 :共贏共享、直到永遠(yuǎn)

              吳橋偉鑫減速機(jī)廠是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)蝸輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、絲杠升降機(jī)等產(chǎn)品的廠家,我們公司視質(zhì)量為生命,產(chǎn)品全都經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格,售后服務(wù)完善,歡迎與您合作!





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