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特種集裝箱

在統計集裝箱數量時有的一個術語：自然箱，也稱'實物箱'。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集

裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統計。

按國際標準化組織（International Organization for Standardization，ISO）04技術委的規定，集裝箱應具備下列條件：

　　（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有：應保證所報貨運資料的正確和完整；承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的

費用，有托運人承擔；海關或其他權利機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔；如集裝箱貨不滿，或是墊襯

不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的

集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；

現在的箱式變電站在電力建設中起到了非常重要的作用，當然它也存在著很多問題，一起來了解一下吧！

1、檢修問題：由于箱式變電站在制造時考慮制造成本及箱體體積所限，使箱式變電站的檢修空間較小，不利于設備檢修，特別是

事故搶修，這是箱式變電站的先天不足，是無法克服的缺點。

2、防火問題：箱式變電站一般為全密封無人值守運行，雖然全部設備無油化運行且裝有遠方煙霧報警系統，但是箱體內仍然存在

火災隱患，如：電纜、補償電容器等，一旦突發火災，不利于通風，也不利于火災的撲救，因此應考慮設計自動滅火系統，但這

樣會增加箱式變電站的制造成本。

3、擴容問題：箱式變電站由于受體積及制造成本所限，出線間隔的擴展裕度小，如想在原箱體中再增加1～2個出線間隔是比較困

難的，必須再增加箱體才能做到。