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一般室溫下，煤瀝青為黑色脆性塊狀物, 有光澤；臭味, 熔融時燒, 并有毒。目前，煤瀝青主要用于制造冶金業中碳素電極的粘結劑，高附加值的碳材料和針狀焦，以及防水和建筑材料，其中以粘結劑的應用十分廣泛。煤瀝青的溫度穩定性較低，與礦質集料的粘附性較好，氣候穩定性較差（冷熱變化大），以及含對人體有害成分較多，尤以苯并芘等致病性多環芳烴居多，是環境中該類污染物的主要來源之一。 瀝青的應用大大提升了我們建設建筑的整體的質量，也對我們道路加工提升了質量。

煤瀝青在常溫下是體積密度為1.25～1.35g/cm3的黑色固體，加熱到—定溫度即呈軟化狀態，根據軟化點的不同，分為四種瀝青。煤瀝青用途：低溫瀝青(軟瀝青)主要用于筑路材料、加工防水油氈紙、建筑用防水涂料、生產瀝青漆(如瀝青環氧樹脂漆)、干電池的密封材料等。低溫瀝青(軟瀝青)，環球法軟化點為35～75℃。中溫瀝青，環球法軟化點為75～95℃。高溫瀝青(硬瀝青)，環球法軟化點為95～120℃；此外，根據用戶要求，可生產軟化點為120～250℃特高溫瀝青。瀝青作業應配戴口罩、手套、工作服等防護用品，防止瀝青。瀝青池四周應設1.5米的圍岸或安全防護欄，防止人畜跌落誤傷。

瀝青路面高溫穩定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩定性不足的問題，一般出現在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。中國測定煤瀝青軟化點的標準方法為環球法和杯球法兩種，以環球法為仲裁法。對于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩定性主要表現為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復作用下，會由于變形的累積而導致路表面出現車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結構的整體強度，從而易于誘發其它病害；雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至會由于車轍內積水而導致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時方向失控，影響了車輛操縱的穩定性。

瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。黑變病，皮損常對稱分布于暴露部位，呈片狀，呈褐、深褐、褐黑色。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發后的殘留物；石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油，經適當的工藝處理后得到的產品。焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經再加工后的產品。我國三種主要瀝青的毒性：煤焦瀝青、頁巖瀝青、石油瀝青，者有致病性。瀝青的主要皮膚損害有：光毒性皮炎，皮損限于面、頸部等暴露部分；黑變病，皮損常對稱分布于暴露部位，呈片狀，呈褐、深褐、褐黑色。