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              興山縣拼焊矯一體機(jī)排名信賴推薦「多圖」

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-08 16:11  

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              拼焊矯一體機(jī)焊接單元

              焊接單元:

              采用兩套成都華遠(yuǎn)MZ-1250的單弧單絲埋弧焊焊接系統(tǒng),同時(shí)焊接H型鋼兩側(cè)的兩條焊縫,每側(cè)為單弧單絲(?3.2mm或?4.0mm直徑的焊絲),焊接,焊接質(zhì)量好。

              焊槍姿態(tài)可方便的任意調(diào)整,并可在焊接過程中直觀地觀察到焊接情況,并適時(shí)方便地調(diào)整。

              配置兩套焊劑自動(dòng)輸送回收系統(tǒng),焊劑自動(dòng)輸送到焊槍前的焊縫上,同時(shí)焊槍后面有焊劑自動(dòng)回收的吸料口,將尚未燒結(jié)的焊劑回收篩選,并自動(dòng)吸入焊劑筒以重復(fù)使用。




              拼焊矯一體機(jī)液壓校正單元

              矯正單元:

              翼緣板因焊接熱輸入必然產(chǎn)生變形,在機(jī)器的輸出端,設(shè)置一組翼板矯正單元,該機(jī)為液壓缸上壓式矯正,矯正力大,校正量的調(diào)節(jié)方便,可在焊接生產(chǎn)過程中調(diào)整校正量,而不會(huì)像其他廠家生產(chǎn)的偏心輪調(diào)整的方式,需要在焊接生產(chǎn)中停下來調(diào)整校正量的大小。

              可矯正的翼板厚度見下表(材料的抗拉強(qiáng)度σb≈400MPa):

               翼板厚度T(mm)

               6~16

               16~20

               20~28

               28~32

               32~40

               翼板寬度B(mm)

               200~800

               400~800

               500~800

               600~800

               700~800

              在機(jī)器焊接后,因腹板單側(cè)熱輸入,工件上翹,設(shè)置兩套升降輥道,托扶工件。

              機(jī)器的組立、焊接和矯正速度相同,變頻調(diào)速控制,以適應(yīng)不同規(guī)格的工件的生產(chǎn)。




              拼焊矯一體機(jī)正確操作

              掌握好組焊矯一體機(jī)的操作順序,不僅是對機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)責(zé)任體現(xiàn),而且對于保護(hù)機(jī)器的壽命得到延長,讓機(jī)器可以更好地為自身工作,都起到了至關(guān)重要的作用。所以在操作中,了解相對應(yīng)的環(huán)節(jié)和關(guān)鍵步驟,很是關(guān)鍵。

              一般來說在組焊矯一體機(jī)總開關(guān)的部門,一定要保持ON的狀態(tài)。同時(shí)如果車間是在晚上作業(yè),能夠?qū)⒄彰鳠舸蜷_,特別是機(jī)器內(nèi)部的臺(tái)內(nèi)照明燈,能夠方便操作人員的具體有效工作,減少失誤率的出現(xiàn)。同時(shí)還要檢查一下緊急停止的按鍵,目前是否保持解除的靜止?fàn)顟B(tài),避免打開之后機(jī)器無法運(yùn)轉(zhuǎn),造成時(shí)間上的浪費(fèi),也會(huì)在一定程度上對于設(shè)備造成影響。

              在于組焊矯一體機(jī)畫面的操作,要對于操作的模式有所熟悉和了解,例如參數(shù)設(shè)定是否到位,手動(dòng)模式是否打開,自動(dòng)模式應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定之后開啟等等。了解這些順序,讓操作也因此變得更為自如。




              拼焊矯一體機(jī)構(gòu)件

              上門架安裝有上壓輪,上壓輪固定在上門架升降梁上,升降梁由上壓缸帶動(dòng),可以在上門架的導(dǎo)軌上升降移動(dòng)。翼板腹板對中機(jī)構(gòu)采用液壓壓緊,通過渦輪減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)、絲桿絲母傳動(dòng)帶動(dòng)壓緊輪對中和壓緊工件的翼板和腹板。

                    主傳動(dòng)部分采用三合一電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng),通過鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)主傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)由主機(jī)傳出的鏈條還帶動(dòng)校正輔機(jī)的主校正輥同速轉(zhuǎn)動(dòng)。組焊速度采用交流變頻調(diào)速,可在0.35—3 m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

              該設(shè)備的腹板、翼板定位對中壓緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),各個(gè)動(dòng)作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)整。校正輔機(jī)由上校正輪機(jī)構(gòu)、下校正機(jī)輪機(jī)構(gòu)、翼板對中機(jī)構(gòu)、墻板等組成。兩個(gè)上校正輪由液壓缸推動(dòng),可以向下壓住翼板;一個(gè)下校正機(jī)輪由拼焊主機(jī)的鏈條帶動(dòng),可以將工件連續(xù)的進(jìn)行校正。




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