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公路工程軟基強夯施工前，必須對地表附著物、地質前提、地下結構物等進行具體考察，選用有效辦法對施工品質影響的各種因素進行處理。如強夯施工呈現的振動影響到四周建造物時，必須進行監測點的設置，同時選用開挖減振溝等辦法進行施工，并進行現場常布防護辦法及排水設施的公道設置。

丈量放樣施工必須嚴格遵守設計劃定進行，6米為夯點間間隔。布設樁形時以正方形為主。在遍正方形中心點位置布設第二遍夯點，各個夯點位置可通過全站儀及鋼尺標進行標示，個別選用的標示資料為白灰與木樁，隨后丈量各個夯點原地面高程。160kpa與180kpa為夯前原地表檢測的地基承載力，與施工劃定比較較小。施工前期，強夯處理范疇內水位與3.5米比較較低，如3.75米等。逐點夯擊，對各點位進行夯擊作業，丈量其沉降量與孔隙水壓力，并進行具體記錄。

丈量施工放線時，丈量員要在施工地區四周按施工設點圖隔排污置固定不動的標識樁，確保各次施工放線的夯擊同一點時的出現偏差的原因不超過運作值，以防止漏夯。每一次施工放線必須做實際的丈量紀錄，并對數排標識樁開展校對，丈量結果紀錄要當場工程師簽名就很有可能了。

工程建設中抉擇施工處理的計劃尤其重要，因為每個場地的土質狀況不同，采取過于簡單的辦法就會達不到加固的后果，輕易造成地基不牢固，甚至呈現重大的土體松動，特別是大型設備的壓力，地表易變形，使得品質受到重創。假如采取強夯的技巧方法來施工，路面就能敏捷地被加固完全，地基的抗壓才干跟承載才干就能明顯的得到加強，這樣地基就能很牢固了。強夯施工在處理地基方面利用普遍，其特點是綠色環保，加固后果好，而且操作簡便。  強夯施工在地基處理問題的實用性很高，對其余方面無影響。