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小吊車使用中主離合器的常見故障

這里將主要敘述機(jī)械摩擦式主離合器和上車卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)摩擦離合器的故障與維修。工程機(jī)械所用主離合器大多為機(jī)械摩擦式，中、小馬力的機(jī)械大多為單片式或雙片離合器，馬力較大的工程機(jī)械常用具有較大摩擦系數(shù)、較高正壓片的粉末冶金材料的多片濕式離合器。摩擦離合器根據(jù)加壓情況不同，分為經(jīng)常接合式與非經(jīng)常接合式兩種，前者多用于中、小馬力移動(dòng)式工程小吊車，后者多用于較大的履帶底盤小吊車。

1.離合器打滑 當(dāng)車輛阻力增大，車速明顯降低，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻下降不多時(shí)，即表明離合器打滑。

2.小吊車離合器發(fā)抖 當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，車輛不是逐漸而平滑地增加速度，而使間斷起步，甚至使車輛產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全結(jié)合，這種現(xiàn)場(chǎng)俗稱離合器發(fā)抖。離合器發(fā)抖即造成駕駛員不舒服，又會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)零件因沖擊載荷而加速磨損。

3.小吊車離合器分離不徹底 離合器分離不徹底是指離合器操縱桿或踏板處于分離位置時(shí)，主動(dòng)盤與從動(dòng)盤未完全分開，仍有部分動(dòng)力傳遞。

離合器分離不徹底將使變速器掛檔困難，發(fā)生齒牙撞擊，損壞齒端；同時(shí)亦加速壓盤及摩擦片的表面磨損，引起離合器發(fā)熱。

4.離合器異響 離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。由于響聲多是由于零件間不正常摩擦或碰撞產(chǎn)生的，所以一般比較清晰。如離合器剛結(jié)合時(shí)有時(shí)會(huì)有“沙”“沙”的響聲，結(jié)合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有“克啦”“克啦”的響聲等。

小吊車不同類型吊鉤的使用

我們經(jīng)常見到小吊車在吊運(yùn)、裝卸物品，它是運(yùn)輸過程必備的機(jī)械。根據(jù)吊車不同的噸位、使用范圍，使用的吊車吊鉤也是不同的。下面我們了解一下吊車不同類型吊鉤的使用。

載重量較小（3噸小吊車以下）的吊鉤，多數(shù)直接固定于卷?yè)P(yáng)機(jī)上。在多數(shù)情況下，吊鉤本身重量還不能將鋼索拉近與克服傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦力以及拉引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，所以需要加一些特別重量。

港口旋轉(zhuǎn)小吊車，其通常載重量為2.5噸及3噸者，均備有吊鉤頭，在吊鉤與吊鉤頭之間，備有一根長(zhǎng)約1/2公尺的圓鐵鏈條，這樣就使吊鉤有很大的運(yùn)動(dòng)性。

采用彈簧吊鉤頭的目的，即為減小吊鉤上的重?fù)袅ψ饔谩Ｈ舨捎糜凶銐驈椥缘匿撍鲿r(shí)，普通可不用此種彈簧吊鉤頭，僅在輕型鍛造起重機(jī)重才用到它。

小吊車的液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)

1、小吊車油泵、液壓缸和控制閥如發(fā)覺漏水應(yīng)立即維修； 

2、小吊車應(yīng)常常檢查各一部分三通接頭是不是牢固嚴(yán)實(shí)，禁止有滲油狀況； 

3、小吊車應(yīng)用齒輪油潤(rùn)化表中的要求開展給油和拆換，并清理汽車油箱內(nèi)部； 

4、小吊車的油過濾器要常常檢查有無堵塞排污泵，檢查閥門在應(yīng)用后調(diào)節(jié)值是不是變化； 

5、小吊車在冬天起動(dòng)時(shí)，要開開關(guān)關(guān)往復(fù)式多次，待水溫升高和控制閥姿勢(shì)靈便后再宣布應(yīng)用； 

6、小吊車的調(diào)速閥工作壓力調(diào)節(jié)后，不可隨便變化，每一次開展抬升以前，運(yùn)用油壓表檢查其工作壓力是不是一切正常； 

7、小吊車在安裝和大修后次起動(dòng)油泵時(shí)，先要檢查通道和出入口是不是接錯(cuò)，旋轉(zhuǎn)方位是不是恰當(dāng)。吸輸油管路是不是漏汽，隨后用力試運(yùn)，后在要求轉(zhuǎn)速比內(nèi)起動(dòng)和試動(dòng)轉(zhuǎn)。

小吊車的安裝構(gòu)造 

支腿型式 小吊車支腿，可分成手動(dòng)式和液壓機(jī)控制的兩大類。現(xiàn)階段，手動(dòng)式控制的支腿已不常見，絕大部分小吊車全是選用液壓機(jī)支腿。液壓機(jī)支腿又可分成以下幾類型式。 

（1）蛙式支腿 這類支腿的主題活動(dòng)支腿固接在固定不動(dòng)支腿上，其進(jìn)行姿勢(shì)由液壓缸進(jìn)行，特性是構(gòu)造簡(jiǎn)易、凈重比較輕，但支腿跨距并不大，只適用小噸數(shù)的起重機(jī)。 

（2）H型支腿 這類支腿有兩個(gè)液壓缸。主題活動(dòng)支腿外伸后，工作中時(shí)豎直腿撐地，形同H而而出名。特性是支腿跨度很大，對(duì)場(chǎng)所適應(yīng)能力不錯(cuò)，現(xiàn)階段已被普遍選用。 

（3）X型支腿 這類支腿工作中時(shí)，支腿呈X型，離地空隙小，在撐腳碰地的全過程中有水準(zhǔn)偏移產(chǎn)生，當(dāng)其為一些較小幅度時(shí)，吊物主題活動(dòng)的室內(nèi)空間比H型支腿要大，因而常和H型支腿混和應(yīng)用，產(chǎn)生前H、后X的型式。

（4）輻射型支腿 以旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架往下呈狀向外外伸4個(gè)支腿。特性是可靠性好，在起重吊裝工作時(shí)，所有荷載不歷經(jīng)車架只是立即功效在支腿上，回此，可緩解車架自身重量并減少整個(gè)設(shè)備高寬比，維護(hù)汽車底盤不會(huì)受到毀壞。關(guān)鍵運(yùn)用在一些巨型的起重機(jī)上。 

（5）晃動(dòng)支腿 這類支腿在起重吊裝工作時(shí)，支腿在液壓缸的功效下會(huì)晃動(dòng)到與車架豎向中心線相豎直的部位上；非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可平行面地固定不動(dòng)在車架的兩邊。特性是重量較輕，但因?yàn)槭苁覂?nèi)空間尺寸的限定，支腿不可以過長(zhǎng)，因此橫著支撐點(diǎn)的間距較小。 支腿的功效是，不在提升起重機(jī)總寬的標(biāo)準(zhǔn)下，為起重機(jī)工作中時(shí)出示很大的支撐跨距，進(jìn)而不在減少小吊車操控性的前提條件下，提升其起重吊裝特點(diǎn)。支腿的常見故障有機(jī)械零件和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)兩大類。