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同步分流馬達

只有在得到以上各參數的具體數值后才有可能計算出系統的同步水平。

為了獲得高的同步性能，建議設計時滿足下列要求：

·馬達的轉速不得低于 1000r/min ；

·所有被驅動油缸或馬達的負載盡可能均勻；

·在某一恒定溫度下， 工作壓力范圍 100bar~250bar 情況下， 保證介質粘度在 40cst 左右。

內部壓降

液壓同步分流馬達在液壓回路中作為一種待命元件， 只有在系統需要時才自動工作， 且

輸出與輸入的功率（流量、壓力）非常接近（效率通常在 98%以上），微小的功率損失作用

于內部的傳動，而非發熱。

同步誤差的消除

作為一個獨立的流量控制機構，液壓同步馬達對于必然發生的同步誤差不具備直接的測

量手段， 所以一般情況下同步誤差只能在液壓缸到達行程末端時進行調整。 建議在液壓同步

馬達和液壓缸之間用的油管或對所有的液壓缸用相同長度的油管來消除誤差。 各液壓缸

的負載盡可能均勻， 如果負載誤差無法改變， 那么可以通過適當使用溢流閥來修正或消除油

液壓縮同步誤差。

液壓同步分流馬達的進口/ 出口閥塊

為了使排出管與管路之間連接簡化， 同時保證液壓回路中各重要閥類零件的正常工作，

我們建議您為各系列分流馬達訂購進口 / 出口閥塊。進出口閥塊必須同分流馬達一起訂貨，

因為一般情況下， 出廠后閥塊同液壓同步馬達的裝配是不可靠的， 而且會產生一些問題。

液壓同步分流馬達安裝與調試

同步回路連續運動會造成累計誤差， 這種誤差在液壓缸到達行程終點可以進行同步誤差平衡。

但是，當負載壓力不同時，由于油液的壓縮所產生的誤差，液壓同步馬達不能予以平衡。此時，

液壓同步馬達盡可能安裝在執行機構的旁邊， 對通往液壓同步馬達各腔的管路盡可能進行相同的

選擇。如果單個液壓缸或者液壓同步馬達負載壓力極端不同， 并且負載在整個工作行程內基本不

發生變動， 也就是較低的壓力始終在同一個液壓缸或者液壓馬達上出現時， 則可通過背壓閥來減

少差別。通過這一方法可以減少或者消除由于油壓壓縮而產生的誤差。