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鋁合金MIG焊

　　熔化極半自動弧焊是利用焊絲與工件間產生的電弧作熱源將金屬熔化的焊接方法。焊接過程中，電弧熔化焊絲和母材形成的熔池及焊接區域在惰性氣體或氦的保護下，有效地阻止周圍環境空氣的有害作用。用焊絲作為電極，用氣作為保護氣體，電源采用直流反接，使熱量集中，但電弧功率又沒有自動MIG焊的大。熔化極半自動弧焊有很多優點，操作方便，能焊接各種位置的焊縫和不同厚度的鋁合金，特別是焊接中厚板容器接管角焊縫更有著明顯的優勢。但由于鋁及鋁合金對焊接氣孔特別敏感，尤其在使用雜質含量較多的國產焊絲，故用于壓力容器的A，B類承壓焊縫時有一定的困難。空氣的劇烈流動會引起氣體保護不充分,從而產生焊接氣孔,可設置擋風板以避免室內穿堂風的影響。為此筆者成立攻關組，經過反復試驗和研討，終于使問題迎刃而解，并順利應用到產品中。

手把手教你鋁型材焊接前的準備及注意事項

 一、選擇什么樣的保護氣體

MIG焊接鋁材和焊接鋼材所需要的保護氣體是不同的。焊接鋁材，應該選擇100%含量的氣，然而鋼材焊接要求混合氣體或者100%的二氧化碳氣體。好消息是，我們不需要什么特殊的設備——你現有的調整器(除了二氧化碳調整器以外)和氣管都能被用在純凈的或者混合的氣體。向上立焊時焊接電流比平焊時小10~15%，且應選用較小的焊條直徑（＜φ4mm）3。

二、設置什么樣的極性？

所有的MIG焊接，包括鋁材焊接，都需要正極的焊條，而藥芯焊接工藝卻是典型的使用負極焊條。如果你要把焊機在不同的工藝中切換，先確定切換極性。這是新手通常會犯的錯誤。

三、應該購買什么樣的鋁合金焊條？

如果你試圖在焊接鋁材時使用鋼焊條的話，將會得到很差的效果。相反，我們推薦的是，緊湊MIG焊機使用限制在0.035英寸直徑的4043鋁合金填充金屬。5336的鋁合金焊條則可能通常被推薦給零售商和分銷商，因為這種焊絲更硬，更容易送絲。據有關部門測定，在寒冷的冬天和炎熱的夏天，保溫效果明顯，可以減少空調啟動次數三分之一，是一種非常好的節能產品。然而，使用這種送絲焊機的話，用5356鋁合金通常電流不足以達到較好的焊接效果。盡管4030較軟，在遵循下面描述的適當步驟也能保證取得較好的送絲性能。不要使用其他直徑的焊絲。特別要避免0.030英寸的焊絲(送絲相當困難)和3/64英寸的焊絲(緊湊的小型焊機無法提供足夠的電流來可靠的熔化這個直徑的焊絲)。

四、如何設置焊機來焊接鋁材？

既然知道了需要焊機的種類和性能/局限性，下一個非常重要的步驟就是如何設置參數了，遵循以下的提示：購買一套鋁材送絲工具；注意送絲在焊接鋁材的時候顯得更加重要，所以強烈推薦購買一套專用鋁材送絲工具，一套工具將包含以下物品：

1 .非金屬襯管——設計來減小送絲摩擦

2. U型槽驅動滾輪——用來避免教軟的鋁絲斷裂或者變形。這些驅動滾輪不會象V型槽滾輪一樣刮傷鋁絲。使用V型槽滾輪的話，會讓焊絲刮花襯管造成堵塞，引起送絲故障。

3.進口和出口引導裝置——設計來避免焊絲刮傷。

4.接觸頭——使用在鋁材焊接的接觸頭有更大直徑的開口，因為在鋁絲升溫時，產生的膨脹比鋼材多。因此，鋁絲專用接觸頭的尺寸在小得足夠保持電接觸的同時，又足夠允許膨脹。

定位非常重要

在焊接的時候，盡量保持焊槍電纜的筆直，以減少對較軟鋁絲的送絲約束。焊槍電纜線的彎曲會導致焊絲打結，造成很差的送絲。

在經典電影《變形金剛》里，由汽車變身而成的鋼鐵機器人給人們留下了很深的印象。一直以來，只要提到汽車，人們就自然而然將它與鋼鐵聯系到一起。可以說，沒有鋼鐵行業，就沒有汽車行業的今天。

      隨著時代的發展，“笨重”的汽車逐漸成為人們的詬病，由于鋼鐵本身重量大，導致整車重量過重，會造成油耗過大等一系列問題，汽車輕量化迫在眉睫。因此，當全鋁車身的概念提出時，就立即引起來人們的熱烈討論。

      鋁合金的質量相較于鋼鐵來說要輕很多，根據美國鋁學會報告，汽車每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車重。單單論這減少的1公斤，可能對于大家來說，并沒有什么感覺。高溫蒸汽封孔，志盛威華高溫涂料專家長期對鋁和鋁合金封孔處理經驗看，原理和沸水封孔一樣，優點：速度快、水質的依賴性小、少出現白灰、褪色風險小。但是對于一輛1300公斤重的轎車來說，用鋁制車身就可以減輕高達130公斤的重量。

     鋁制車身的出現，使得人們的視線逐漸轉移到了鋁合金上來，相比鋼鐵來說，除了輕之外，鋁合金還有沒有什么突出的特點與性能呢？

     隨著金屬焊接加工的發展，金屬焊接加工技術日益趨于成熟。然而，在實際焊接生產過程中，也會因為各種原因而產生各樣的問題。如何辨別問題出現的原因，如何解決質量問題的出現，這是生產工藝管理過程中非常重要的一環。

    首先，要對焊接品質進行檢查焊接品質的檢查。一般有目視檢驗和破壞性檢驗兩種方法。加上在焊接高溫下，鋁鎂合金和空氣發生化學反應，生成氧化鎂和三氧化二鋁覆蓋于焊接體表面，其中氧化鎂吸水性很強，這也是氣泡產生的主要原因之一。目視檢驗顧名思義，是工作人員根據自己豐富的工作經驗來判定焊接產品是否合格，但若憑此檢驗就下結論，還不充分，這就需要進行破壞性檢驗，即撕開焊接母材進行確認。另外，也可利用拉伸儀進行拉伸強度的檢驗。

    其次，根據現象進行原因分析。一般來說，若出現焊接加工不良，可能材料有問題，需要在檢查材料質量后更換材料或改變激光焊接機波形設定工藝條件進行解決；若所焊接產品的同一部位連續出現焊接不良，很可能是工作臺和夾具有問題；若偶爾有焊穿和虛焊現象，可以檢查焊接機的能量穩定性或工作臺及夾具是否存在問題。如今的社會競爭方面是越來越激烈的，我們想要實現更好的發展就要積極的面對社會上存在的各種競爭。

     再次，加強焊接品質保證管理。在焊接過程中，一要經常用壓力測試儀對焊接壓力進行測試，以使壓力保持不變，同時，要經常對焊接機頭的動作狀況進行檢查；二要加強對電流的監測，避免出現電源電壓的波動、焊接機超載運作而引起的過熱使電流輸出減少、工件接觸不良導致電流減少、焊接機性能不良等問題；三要考慮工件厚度、鍍層厚度、金屬成分等的變化，避免焊接不良品的出現。組對時先將襯環與左端管段的內外壁進行定位點固焊，然后將右端管子套入襯環點固焊。