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              廣州弱電安防工程推薦「在線咨詢」

              發布時間:2020-07-24 09:49  

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              視頻的如何調整


              在視頻調試過程中,常見的問題是圖像無彩色和圖像偏色。對于圖像無彩色現象,可通過會議終端控制軟件中的參數設置來加以解決;對于圖像偏色現象,要通過白平衡調整來校正因光源的色溫變化而引起的圖像偏色。會場中應避免使用混合光(室內照明光源、室外陽光的直射和散射)作為照明光源,不同色溫的光源混合使用,將得不到理想的色彩還原,因此要盡量避免在會場中存在兩種以上不同色溫的光源。若使用視頻會議攝像機,可通過重啟的方法加以排除;若使用專業攝像機,可通過白平衡調整來加以解決,具體方法是:根據會場照明光源的色溫選擇合適的色溫濾片,采用自動白平衡調整,以保證準確的色彩還原。抓分部、分項工程按規定規程施工是質量監控的主要環節分部、分項工程質量是單位工程質量的基礎,因而質量監控工作應把它作為主要環節來抓。

              對于采用會議終端控制軟件進行控制的,要采用手動方式進行。比如,若要進行“推”(或拉)的動作,先構好落幅的畫面,然后“拉”(或推)到全景,當總控室切換到本端的畫面后,再按下鼠標,在落幅處松開鼠標;若要進行“搖”的動作,先構好落幅的畫面,當總控室切換到本端的畫面后,再按下鼠標進行左搖或右搖,在落幅處松開鼠標。但在實際操作中,由于攝像機的機位所限制,“搖”動作的落幅畫面不太理想。對于采用專業攝像機控制的,要采用電動變焦方式進行,按下T(推)或W(拉)即可完成所需要的拍攝技巧。為了增強演講者的信心,提高其語言魅力,視頻系統應能將多個會場畫面同時展示在演講者眼前,讓眾多人物鏡頭在眼前躥動,才能激發出發言者的表演情緒,并將其內容表現得淋漓盡致。由于按壓變焦鈕的輕重可以在一定范圍內改變變焦的速度,所以按壓變焦鈕的力量要均勻,否則變焦過程就不能勻速進行。



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              智能車載監控系統有哪些應用價值?


              毋庸置疑,公交、地鐵等公共交通工具是各大城市不可或缺的核心交通運力設施,不過,由于乘客量的龐大且身份的極大不確定性加上安檢等措施無法面面俱到等原因,使得公共交通的安全性依然存在著很大的考驗。為了加大公共交通的安防力度尤其是公交車、大巴車等這一類運營車輛的安全防范措施,很多地區已經強制性要求車輛安裝視頻監控系統,以實時監測車輛可能出現的異常狀況。會場中應避免使用混合光(室內照明光源、室外陽光的直射和散射)作為照明光源,不同色溫的光源混合使用,將得不到理想的色彩還原,因此要盡量避免在會場中存在兩種以上不同色溫的光源。

              由攝像機、錄像機及相關車載組成的視頻監控系統在這方面可以發揮重要的作用。那么,以公交車的視頻監控系統為例,車載視頻監控系統主要能夠給公交車的運營帶來哪些方面的助力呢?

              防盜報警

              智能車載監控系統可實時記錄公交車行駛過程中車內的狀況,包括司機的駕駛行為以及乘客的行為等。在這個過程中視頻監控還能有效記錄公交車等事件過程,起到警醒的作用,同時可將視頻作為后續抓捕的證據。



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              建設建筑工地無線視頻監控管理系統功能說明


              施工現場重點監控部位分別架設云臺、室外防護罩及帶自動光圈鏡頭一體化攝像機,通過監控中心鍵盤、鼠標操作,可實現云臺的上下、左右,鏡頭的遠近、自動長短焦,光圈大小操作,實現對施工現場及人員的監視需要。

              監控中心可實現對畫面的任意切換、定時切換、順序切換及對前端設備的控制。

              監控中心設數字硬盤錄像機一臺,實現長時間錄象監控圖像的需要。

              方案的優勢及特色

              通常建筑工地的監管由當地政府的建委來執行,但由于城市的快速發展,建筑工地的數量龐大,而建委的人員等配置有限,基本上無法做到對各在建工地的實時監控監管,從而不能在*時間發現施工問題,排除建設中的質量安全隱患。

              建筑工地經常是光顧的地方,工地上的鋼筋、鋼管、零星材料到處堆放,由于工地進出人員復雜,管理難度大,一個工程完成,被盜損失不小。無線視頻監控系統安裝之后,偷竊事件的發生大大降低,也大大震懾了不法人員。

              另外,我們利用視頻服務器對音頻效果的支持,只需在前端加裝擴音器就可以組建完成施工現場的廣播系統,可隨時通過廣播系統將決策向工地傳達,從而節省大量人力,還可以配合視頻在施工現場出現意外情況時指揮工人疏散,下達指示命令,真正做到工地安全生產、質量控制、人員分布、現場指揮一目了然。根據《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》的要求,當高速公路的服務水平達到2級以下并已臨近飽和的路段,會出現常發通擁擠,此時要求監控系統能及時、自動地監測交通擁擠等交通事件的發生,以便及時疏導交通。



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