浙江輸送系統(tǒng)非標定制服務為先「瑞宇機械設備」

浦江縣瑞宇涂裝設備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺、水簾柜、UV固化爐、物流設備等產品專業(yè)生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。

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涂裝線整個地面積放輸送系統(tǒng)由下列部件組成：標準直軌道、滾子回轉裝置(R1500)，熱伸縮直軌道，牽引滾子回轉裝置(R450)，光輪回轉裝置(R300)，牽引直軌道，帶平衡軌直軌道（用于噴漆室），壓軌直軌道，變軌間距直軌道，下坡變軌間距直軌道，上拱彎曲軌道(R2000)，下?lián)蠌澢壍?R2000)、橫向浮動式直線驅動裝置、重錘張緊裝置、直線轉鏈裝置、分流道岔、合流道岔、臺車、稀油潤滑裝置、下坡阻尼器、牽引鏈條（通常采用Ｘ－３４８模鍛可拆鏈）、推頭、鏈支撐小車、空車返回線上設置的無動力檢修段、臺車進出線路系統(tǒng)的無動力進出段。濃縮后的廢氣通過旋轉式RTO經過氧化裂解后，產生的熱量一部分供RTO自運行，余熱通過換熱器將熱量供給給烘房進行烘干和沸石轉輪進行脫附使用。

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在歐洲，涂裝設備的結構材料以不銹鋼為主，設備的電氣線路均設計在設備結構中，取消了電氣管路，設備的模塊化設計和車間的立體分區(qū)布置，蕞大限度地保證涂裝的高清潔度要求和安全防火要求。無外部風管及內部輻射強化對流的新一代烘干室，大幅度提高了熱效率和烘干溫度的均勻性。工藝流程:手動除塵→治具組裝輸送→手動除塵→工裝上線→手動除塵→自動靜電除塵1→自動靜電除塵2→底漆噴涂→底漆流平→底漆固化→冷卻→自動靜電除塵→面漆噴涂→面漆流平→面漆固化→UV光固化→冷卻→下件→品檢包裝。

隨著機器人技術的進步，車身自動涂裝機逐漸被多自由度的噴涂機器人取代，噴涂和密封大量采用機器人自動操作，比涂裝機更適應柔性化生產。機械化傳動鏈條普遍采用非金屬材料，大幅度降低傳動噪音。

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和對汽車涂裝質量要求的逐年提高，涂裝生產線工藝及前處理設備技術也得到了很大的發(fā)展。所謂涂裝生產線前處理是指涂裝前化學成膜處理方法，簡稱為化成處理或磷酸鹽處理。5、保證所有的排風機工作正常，確保無塵車間內溶劑蒸汽及時排出室外。為了提高被處理物涂裝后的耐蝕性及附著力，一般進行化成處理。

前處理的目的是去除被涂件構成物之外的異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此，涂裝線前處理設備的作用就是對工件及其表面，由加工、儲運過程中生成或附著的異物進行噴涂前的清潔處理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、塵土等會影響涂層的附著性能和保護性能，不宜直接進行涂裝，需做適當?shù)谋砻嫣幚?。臺車總體結構：前后小車各一個，前小車帶積放用升降裝置，后小車帶積放鏟。前處理設備首要由各技術槽體、槽液拌和體系、槽液加熱體系、磷化除渣體系、通風體系、給排水管路體系以及物流運送體系等有些構成。前處理設備可分為噴淋式和浸漬式兩大類，以適應各種不同的工作涂裝要求。

浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享工業(yè)涂裝現(xiàn)場常用加濕方法

風扇加濕法

??風扇加濕法是使用空氣噴槍或高壓噴嘴將水霧化，并通過風扇進行傳播的一種加濕方法。

高壓微霧加濕法

??采用高壓氣水霧化噴嘴，使壓縮空氣產生的射流與水在噴嘴出口處混合，將水破碎成非常微小的水滴(水滴直徑約為5～10μm)，小水滴進入空氣后蒸發(fā)完成加濕過程。

??噴霧時，霧粒需要從周圍空氣中吸收熱量來完成由液態(tài)水向氣態(tài)水的轉變(此相變過程需吸收大量的汽化潛熱，數(shù)值約為2504.50Kj/kg)空氣溫度會沿等焓線下降。因此加濕系統(tǒng)工作時，會有一定的降溫作用，有利于改善車間空氣環(huán)境。