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上裝液壓系統采用了來自山東的萬通牌

上裝液壓系統采用了來自山東的萬通牌，液壓系統的出色穩定性是上裝順利工作的重要基礎。駕駛室內部采用了環抱包裹式的設計，中控臺的弧線非常流暢。在內飾工藝方面，歐曼GTL自卸車保持了福田戴姆勒汽車一貫的精致傳統，整體內飾質感與人體工程學設計等細節表現得非常不錯，可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤采用了傳統的四輻式造型，相當簡樸，上方并未配備多功能按鍵，主打實用性。

公路重載運輸車的動力性、承載性、節油性要求相對較高

眾所周知，公路重載運輸車多用于運輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區、山區等特殊地帶且裝載質量比較大，且由于運輸距離相對較短，運輸途中道路一般為省道或者一般等級公路，要求車輛具有返程空載車速快。所以，對整車的動力性、承載性、節油性要求相對較高。此外，由于公路重載運輸車所處作業環境的復雜性，要求車輛具有一定的接近角、離去角、離地間隙、縱向和橫向通過半徑，能夠做到進出運輸現場"靈活自如"。

包圍式中控臺上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調控制總成和現有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預留槽供改裝。駕駛室為排半規格，后面帶有一個小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個休息區域，長時間等待裝貨的時候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質享版的內飾給人不錯的感覺，舒適度也屬于國產渣土車里中上游的水平。