直流電機廠家貨真價實「多圖」

馬達是以壓縮空氣為工作介質的原動機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉換為機械能的動力裝置。

各類型式的氣馬達盡管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣馬達具有以下特點：

1.可以無級調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。

2.能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向，即能實現氣馬達輸出軸的正轉和反轉，并且可以瞬時換向。在正反向轉換時，沖擊很小。氣馬達換向工作的一個主要優點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一轉半的時間內升至全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內升至全速。利用操縱閥改變進氣方向，便可實現正反轉。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。實現正反轉的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。

小吊車選用馬達的要求：

BM4系列擺線馬達結構特點

?正反轉換向方便、轉速平穩。

?多種油口、輸出軸、法蘭等連接形式。

?雙滾動軸承設計,具有更大的側向承載能力。

采用鑲柱式定轉子設計，具有更高的配油精度及機械效率。

?可靠的軸密封設計，承受背壓高，可以串并聯使用。

1.在斷續工作條件下，運行時間每分鐘不得超過10％。

2.推薦用68#抗磨液壓油，粘度37-73cSt,清潔度ISO18/13。

3.馬達不能同時在壓力和轉速下工作。

4.工作壓力指入口壓力，額定壓力指工作壓差。

5.馬達允許背壓10MPa，但建議不要超過5MPa，超過 時應接外泄油管。

6.工作油溫80°。

7.馬達全負荷工作前，應在工作壓力的40％以下磨合1小時。

小吊車，小型吊車，5噸小吊車，8噸小吊車，12噸小吊車

馬達配管注意事項：

1、 氣動馬達之主要故障原因，是由于灰塵、雜質等異物進入氣室造成，所以配管前必須先用壓縮空氣或其它方式將管內殘留異物清除。檢驗方法有：在將氣管連接到氣動馬達之前請接通氣源，然后將氣管出氣這頭對住一張白紙，如果白紙上只有少量油，沒有灰塵和雜質，水份等則為標準氣源；齒輪馬達是一種高、中速的扭矩液壓馬達，其輸出轉矩和轉速的脈動性較大，徑向力不平衡，在低速旋轉及負荷改變時運轉的穩定性較差。

2、 使用時應以空氣馬達原始設之的氣源接口大小為配管標準。

分曉交流馬達孰優孰劣看

交流馬達則可以在高溫、等環境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機轉速須要控制交流電的頻率（或使用感應馬達，用增加內部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機轉速），控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110V和220V等兩種，在工業應用還有380V或440V等型態。軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。

東莞市昌鑫電機有限公司專售馬達