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發布時間：2021-06-17 06:23
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方向機漏油是必須要換的嗎？方向機漏油一般是由于油封老化引起的，一般4S店的傳統維修方案是直接換總成。不過網上有不少車主反映方向機更換后會出現轉向沉重、異響、跑偏等癥狀，這下舊讓那些有著同樣問題的車主了，漏油的方向機到底該不該換呢？
其實是否要更換發動機還得聽取的維修人員意見，當然他們會向你推薦的方案大都是直接更換總成，這里面除了是真實需要更換的故障因素外，也存在一些利益權衡。我們知道，更換一個方向機總成，再加上工時費，普遍在2000元以上，而且相比于維修來說，這技術含量要低得多，換成是你，你又會怎么做？
還有一點需要注意的是，方向機漏油維修大都是需要拆卸總成的，如果在拆修存在操作不當等原因，那么4S店也是吃力不討好，不如換個總成來得痛快。而對于車主反映的，更換后的方向機出現的問題，這些確實是存在的。但是過度夸大更換方向機后的弊端也是不可取的。
首先說說更換方向機后的異響問題，這是屬于正?，F象，前期可能會比較困擾，但到了后期就會慢慢減弱了；而像轉向沉重和跑偏問題，這里面確實也存在是安裝技術的問題，但也可能跟你選擇的維修廠有關，如果你選擇的是正規、有保障的4S店或大型的維修廠，那這類問題出現的可能性會很小。
注意事項
★3.1在調整行程卸荷閥時,務必在裝上直拉桿后才能調整,否則,行
程限位閥將被壓到底而失效
★3.2務必保證轉向系統中的液壓油清潔,油臟將會導致行程限位閥卡
x住而導致轉向沉重
3.3調整行程卸荷閥時,在轉動方向盤至橋的兩個極限位置時手感會
稍重,此時只需要增加手力,直至到達橋的限位
34本機所帶的行程卸荷裝置,如在調整過程中未按照27、2.8順序進
行調整,不會影響限位閥的使用,只要左右滿行程轉動數次到達
動力轉向器的類型
按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力較低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽車上時，其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉向器的工作壓力一般為6MPa，高可達12MPa以上，其部件尺寸相對其轉向器來說較。液壓系統工作時有噪音，優點在于能吸收來自不平路面的沖擊并產生比較正確的路感于駕駛員，使駕駛更加舒適與安全。因此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。
液壓式動力轉向系統現有：1.循環球助力轉向系統，2.電動液壓助力轉向系統，前者是國內重型汽車與工程汽車的現行的主要標配轉向系統，后者為過渡型轉向系統，現在外國正在向全電動式轉向系統過渡，現國內也有很多這樣的轉向系統出現于轎車與輕型車上。系統根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關系的不同，液壓動力轉向裝置分為整體式(機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者設計為一體)、組合式(把機械式轉向器和轉向控制閥設計在一起，轉向動力缸獨立)和分離式(機械式轉向器獨立，把轉向控制閥和轉向動力缸設計為一體)三種結構型式。這里僅介紹液壓整體式動力轉向器
