揚州石英光學(xué)加速度計點擊了解更多「航新」

石英光學(xué)加速度計代表性的產(chǎn)品包括地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)、無線隨鉆測量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測斜儀等。石英加速度計：精度較高，抗振能力較強，是JHT-I的載體的加強型。地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)曾成功應(yīng)用于汶川救災(zāi)和舟曲災(zāi)后重建工作；大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)則采用GPS系統(tǒng)和靜力水準系統(tǒng)，實時掌握壩體變形情況，將應(yīng)用南水北調(diào)工程；無線隨鉆測量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測斜儀則分別應(yīng)用在涉及國家能源戰(zhàn)略安全的油田鉆井和測井過程。廊坊市航新儀器儀表有限公司是一個集研發(fā)、設(shè)計、制造為一體的石英撓性加速度計專業(yè)公司。石英光學(xué)加速度計產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍事系統(tǒng)、運載火箭、載人飛船、空間站、飛機、艦船、車輛、勘探等領(lǐng)域。

廊坊市航新儀器儀表有限公司石英光學(xué)加速度計產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復(fù)性、動態(tài)響應(yīng)性能、良好的抗振動沖擊性能和可靠性高等特點。高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)由IMU單元(光纖陀螺、石英撓性加速度計)、導(dǎo)航計算機板、電源板、GPSOEM板等組成。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標準的振動傳感器。產(chǎn)品采用電路，產(chǎn)品輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過計算選取合適的采樣電阻，達到準確精度的輸出。并可根據(jù)用戶需求內(nèi)置溫度傳感器，可用于對偏值和標度因數(shù)的補償，減少溫度的影響。我廠加速度計系統(tǒng)噪聲水平均值低于-120 dB/√Hz，靈敏度0.63 V/g，等效輸入加速度噪聲約為4 μg/√Hz。加速度計系統(tǒng)量程受限于電源電壓和系統(tǒng)靈敏度,約為±3 g。電容式微機械加速度計在慣性導(dǎo)航、GPS定位、石油勘探等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在航天、航空、船舶等領(lǐng)域慣導(dǎo)系統(tǒng)的慣性測量及精密儀器設(shè)備。

   石英光學(xué)加速度計按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。制作加速度計有很多不同的方法，一些加速度計使用壓電效應(yīng)-它們包含由加速度力引起的微觀晶體結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生電壓。通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計。加速度計是測量運載體線加速度的儀表。測量飛機過載的加速度計是較早獲得應(yīng)用的飛機儀表之一。加速度計是關(guān)鍵的測量元件，有多種設(shè)計型式供選用。加速度計面世后作為重要的慣性儀表之一，用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，與海陸空天運載體的自動駕駛及高技術(shù)裝備的制導(dǎo)聯(lián)系在一起。

加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計在航天航空、機械特征檢測、土木結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測、工業(yè)、電子等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。加速度計是為工業(yè)振動測量而設(shè)計的。它們的特點是密封的316l不銹鋼外殼，適用于惡劣的環(huán)境。加速度計按原理的不同可分為線加速度計和角加速度計兩種。加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。 加速度計是測量加速度的設(shè)備，反映的是一個物體的速度變化快慢。