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橋式起重機定制1.箱形結構

(1)正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。

(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。

橋式起重機定制1.5 橋架

橋架由主梁、端梁、小車軌道及走臺、欄桿等組成。主梁為正軌焊接箱形梁，與端梁連成框架結構。端梁是拼接式箱形梁。小車軌道焊在主梁的上翼緣板上。走臺布置成懸臂式，焊接于主梁腹板外側。走臺外側設有欄桿。橋架主梁具有足夠的強度和剛度，能夠保證橋機在各種條件下安全運行。

橋式起重機定制1.6 小車架

到額定起重量的90%時，發出提示性報警信號；當荷載達到額定起重量的105%時報警斷電；當荷載達到額定起重量的110%時，立即報警斷電（下降仍可工作），減載后即恢復工作。   小車架為剛性焊接結構。主要承載梁均為焊接箱形梁，其余為板焊組成整體剛性框架結構。小車架直接受力處均設有筋板，保證小車架具有足夠的剛度，在受載后不影響機構的正常工作。小車車輪角型軸承箱直接固定在端梁兩端，裝拆車輪十分方便。

通用橋式起重機主要由:大車運行機構、小車運行機構、起升機構和電氣設備組成。橋架兩端通過運行裝置，支承在廠房或露天貨場上空的高架軌道上，沿軌道縱向運行;起重小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運行。

通用橋式起重機的速度包括四個方面:

一是大車速度。大車移動速度有三種:80、100、120m/min;

二是小車速度。小車移動速度一般在40m/min;

三是吊鉤起升速度。一般為8-20m/min;

四是起升高度。吊鉤標準起升高度為12m，每增加2m為一級，直至32m。

橋式起重機定制操縱室

操縱室是操縱起重機的吊艙，又稱駕駛室。操縱室內有大、小車移行機構控制裝置、提升機構控制裝置及起重機的保護裝置等。操縱室一般固定在主梁的一端，也有少數裝在小車下方隨小車移動的。操縱室的上方開有通向走臺的艙口，供檢修人員檢修大、小車機械與電氣設備時上下。橋式起重機的運動形式有三種：(1)橋式起重機由大車電動機驅動沿著工廠車間的兩邊軌道做縱向前后運動。(2)大車主梁上的小車及提升機構由小車電動機驅動沿著橋架主梁軌道做橫向左右運動。(3)提升電動機(主鉤、副鉤)驅動重物做垂直升降運動。