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發布時間:2020-12-30 08:24  
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目前只能退而求其次,采用產點控制、后端加大新風量的方法加以應對,實際上也屬無奈之舉,因國內已經發生多起RTO回火及閃爆事故,不得不謹慎考慮。平時多對廢氣總管濃度進行取樣檢測,分析VOC濃度變化規律,對容易產生大量廢氣的點加以控制(如溶劑回收塔),運行中注意RTO蓄熱床溫度變化情況,及時調整主風機和新風風機運行頻率,可以在一定程度上降低此風險。但是要此問題,還需要研究人員繼續努力。RTO出現故障停機時,一些廠家的設計程序是主風機、新風風機都停止運行,進出口閥門自動關閉。如果閥門密封很好,這時候不會產生安全問題。但如果進出口閥密封不好,就會有廢氣和新風進入管道、爐膛,容易發生閃爆。所以,一般建議修改程序,在出現故障停機時,新風風機不能停止運行。rto蓄熱式焚燒廠家服務熱線。
由于RTO裝置常采用明火進行工作,容易產生事故,是使用RTO裝置比較關心的問題。廢氣的安全預處理措施主要包括:(1)濃度控制:為安全起見,防止或火災,廢氣中VOCs的濃度通常應控制在25%LEL(濃度下限)以下;(2)回火控制:為防止回火,在設計管道尺寸時應使廢氣的流速始終大于回火速度,而且選取適當的安全系數;(3)安全措施:可以采取設置文丘里阻火器、回火防止器、安全液封、空氣稀釋、無回火噴射等安全控制措施;(4)報警連鎖:設置或回火報警儀及安全聯鎖控制系統。rto蓄熱式焚燒廠家服務熱線。
根據調研分析,目前RTO裝置運行控制參數比較單一。目前主要監控的運行參數為燃燒室溫度,進氣VOCs濃度在線監測儀器反饋的數據不準確,從而不能預先確定助燃燃料的助燃量,這就造成燃燒室溫度出現波動。在VOCs濃度過高時出現燃燒室溫度過高現象,可能會造成蓄熱體的破壞,降低RTO裝置的使用壽命。目前RTO國產儀表質量不過關,大多不能夠滿足運行管理要求。采用RT0裝置處理VOCs廢氣單位多為危化品生產或使用企業,使用過程中特別擔心出現。由于RTO裝置的運行研究、設計規范和在線監控數據比較欠缺,出于安全考慮,目前RTO裝置運行企業對接入VOCs廢氣的類別及濃度比較保守。rto蓄熱式焚燒廠家服務熱線。