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兩級壓縮機循環運行原理

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兩級壓縮機循環運行原理：從冷凝器出來的高壓液體被分成兩部分：一部分經中間冷卻器節流閥節流到中間壓力，在中間冷卻器中蒸發；另一部分在盤管內流經中間冷卻器，通過盤管與管外中間壓力下蒸發的制冷劑蒸氣進行熱交換，達到過冷的目的。然后再進入回熱器進一步過冷，并由節流閥節流，使其從冷凝壓力降到蒸發壓力后在蒸發器內蒸發制冷。由蒸發器出來的制冷劑飽和蒸氣經回熱器復熱后，被低壓級壓縮機吸入，并被壓縮到中間壓力，排送到高壓級壓縮機的吸氣管內，與中間冷卻器出來的飽和蒸氣混合后進入高壓級壓縮機壓縮到冷凝壓力，在冷凝器中冷凝成為高壓液體，然后再次進行循環。

吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成

吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。吸氣溫度過高的原因主要有:(1)系統中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。(2)膨脹閥開啟度過小：造成系統制冷劑的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。(3)膨脹閥口濾網堵塞：蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。(4)其他原因引起吸氣溫度過高：如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大

吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。(1)制冷劑充注量太多：占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。(2)膨脹閥開啟度過大：由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。