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發布時間:2020-12-18 21:31  
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蝸輪蝸桿減速機的優點
諾德減速機廠家小編給大家講解蝸輪蝸桿減速機的優點
1、蝸輪蝸桿減速機箱體結構為整體,外形美觀大方、剛性好。
2、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構)和萬1能型(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式)
3、輸入軸聯接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種。
4、輸出軸結構有基本型(單輸出軸、雙輸出軸)和中空輸出軸兩種。
5、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
6、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機,以獲得極大的傳動比。 安裝型式和輸出方式:底座式,法蘭式和扭力 臂式安裝,實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接輸出。

在我們使用減速機之前,需要對減速機的精度進行調節,這樣才能保證減速機的準確性,調節減速機精度的方法有三種,下面諾德減速機為大家詳細介紹:
1、調整間隙法:減速機在運動過程中會產生摩擦,并引起相關零件之間的尺寸、形狀和表面質量的變化,產生磨損,增大相關零件之間的配合間隙,此時我們需對其進行調整,使其在合理范圍內,以保證零件之間相對運動的準確性。
2、誤差補償法:把零件自身誤差通過恰當裝配,產生一定程度的相互抵消現象,以保證設備運動軌跡的準確性。
3、綜合補償法,用減速機自身安裝的刀具加工已經轉配調整正確無誤的工作臺面,以消除各項精度誤差的綜合結果。
諾德減速機內主要是齒輪和軸承,但設計和加工難掌握,有的部分要剛性,有的要柔性,精度要求高,操作誤差甚至小于一根頭發絲。中國缺乏此核心設備,只得以高于日本國內二三倍的價格進口。
雖然中國現在是世界蕞大的市場,但是中國本土的機器人卻受制于核心零部件的短板,在與海外巨頭競爭的時候處于劣勢,但中國企業也正在尋求突破,加緊實現核心零部件的國產化。與此同時,機器人廠家也在根據地方的優勢展開區域合作;制造企業也認識到機器人的獨特優勢,正在加快機器人換人的步伐。
日前,自主研發的一種精密減速機剛獲得檢驗通過,有望替代進口,降低工業機器人國產化成本。

諾德減速機傳動系統的激勵,包括鏈內各傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵,傳動鏈在運行中傳動件的扭轉振動和沖擊激勵,以及由于電網波動、傳動件瞬時運行不穩定引起的隨機激勵等。
減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。
