橋頭電鍍五金加工的行業須知 天強五金加工

航空航天工業 航空航天工業為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發動機雖已經停產，可是迄今仍有上千臺這種發動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發動機的葉輪，確保了這種發動機的重新使用。在航空發動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經濟效益。

如何改善不銹鋼化學鍍鎳層的結合力不銹鋼件(傳動軸、嚙合件、動配合件等)化學鍍鎳，可改善鍍層的均勻性和自潤滑性，比電鍍鉻好。但不銹鋼化學鍍鎳常因前處理不好而造成鍍層與基體結合力不理想，成為實際生產中迫切需要解決的問題。原工藝流程：機械拋光→有機的溶劑除油→化學除油→熱水洗→電化學除油→熱水洗→冷水洗→30%HCl→冷水洗→20%HCl(50OC)→冷水洗→閃鍍鎳→化學鍍鎳。

金屬表面處理

水洗也是金屬表面處理的主要輔助工序，在脫脂、磷化后都選用，以清除殘存在工件上的各種溶液的殘渣，水洗徹底與否直接影響工件涂層的質量和防腐能力。為節約能量，此二道水洗可選用逆流漂洗技術。在磷化后的一道水洗應選用去離子水洗以確保磷化質量。

磷化前的表面調整處理可消除由于堿性脫脂而形成的表面狀態不均勻性，經磷酸鈦鹽溶液預處理的零件表面能發生電位，活化表面，然后發生大量的自由能，增加了磷化晶核數目，使晶粒變得愈加微細，加速成膜反應。

滾鍍常分為臥式滾鍍、傾斜式滾鍍和振動電鍍等三大類。

1、臥式滾鍍：

臥式滾鍍的滾筒形狀為“竹筒”或“柱”狀，使用時臥式放置。滾筒軸向為水平方向，所以臥式滾鍍也叫水平臥式滾鍍。生產中常見的六角形滾筒、鍍鉻滾筒、桿狀(或輻條)滾筒、縫衣針滾筒等都屬于臥式滾鍍的范疇。

2、傾斜式滾鍍：

傾斜式滾鍍的滾筒形狀為“鐘”或“碗”形，所以，傾斜式滾筒也被稱作鐘形滾筒。滾筒軸向與水平面約成40o～45o角，則零件的運行方向傾斜于水平面，傾斜式滾鍍的名字即由此而來。