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該廠環境空氣影響分析及污染防治措施

    該廠生產車間營運期間產生的大氣污染物主要為：生產過程中產生的有機廢氣 （非總烴）。項目打版和吸塑成型過程有機廢氣（非總烴）的產生量為 0.053t/a。打版工序和吸塑成型工序產生的廢氣采用集氣罩收集后經“UV 光解凈化器 活性炭吸附”處理，風 量為 15000m3/h，處理效率為 90%，處理后的有機廢氣經15m高排氣筒排放。未被集氣系統收集的有機廢氣在車間內以無組織形式排放，經加強車間通排風降低濃度。

有機廢氣通常是、有毒有害氣體，在設計中安全要素為原則。所以揮發性有機物的濃度安全指標必須下限1/4值以下運行。有經驗的設計師會考慮到突發性濃度揮發。如生產商工藝配方投料失誤，生產線溫度或壓力參數異常等均要有應急控制措施。尤其在化工行業，這個問題尤為重要。

噴淋塔內徑設計：吸收塔直徑可由吸收塔出口實際煙氣體積流量和煙氣流速確定。煙氣速度增大，傳質速率系數增大，有效傳質面積增大。但煙氣停留時間縮短，要求增大塔高。煙氣的流速影響到脫硫效率。合適的流速范圍為3-4.5m/s。選取煙氣流速u=3.5m/s。噴淋塔塔高設計：吸收區設計，吸收區的高度一般指煙氣進口水平中心線到噴淋層中心線的距離。

噴漆廢氣主要出現在工件涂抹的噴漆工作臺，高壓空氣噴射的油漆很多停留在工件上，其他都隨廢氣排，變成漆霧。這些漆霧粉塵含量較低，顆粒較小，絕大部分直徑小于10mm。如果不處理會很快堵塞活性炭的微孔，使其失去原有的功能。因此，噴漆廢氣必須先進行粗過濾處理。

排污單位應當按照排污許可證申請與核發技術規范（可在許可證管理信息平臺“法規標準”欄目），在全國排污許可證管理信息平臺上填報并提交排污許可證申請材料，按照《管理辦法》要求，實行重點管理的排污單位提交申請前應進行信息公開。

按照生態環境部要求，將在4月底完成33個已核發排污許可證行業的清理整頓，9月底完成所有固定污染源發證登記工作。由于受這次新冠疫情的影響，很多排污單位在前期已經耽誤了不少時間。小編寫這篇文章的主要目的是希望引起廣大排污單位的重視，給大家提個醒，如果前期沒有依法辦理排污許可證或者完成排污登記，現在去辦理還不晚。