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MOSFET幾種典型驅動電路（一）

MOSFET數(shù)字電路

數(shù)字科技的進步，如微處理器運算效能不斷提升，帶給深入研發(fā)新一代MOSFET更多的動力，這也使得MOSFET本身的操作速度越來越快，幾乎成為各種半導體主動元件中快的一種。MOSFET在數(shù)字信號處理上的成功來自CMOS邏輯電路的發(fā)明，這種結構好處是理論上不會有靜態(tài)的功率損耗，只有在邏輯門（logic gate）的切換動作時才有電流通過。不過如果壓降不大或者電流小，線性驅動的電流穩(wěn)定，道并且用的原件要遠遠少于開關的。CMOS邏輯門基本的成員是CMOS反相器（inverter），而所有CMOS邏輯門的基本操作都如同反相器一樣，在邏輯轉換的瞬間同一時間內必定只有一種晶體管（NMOS或是PMOS）處在導通的狀態(tài)下，另一種必定是截止狀態(tài)，這使得從電源端到接地端不會有直接導通的路徑，大量節(jié)省了電流或功率的消耗，也降低了集成電路的發(fā)熱量。

MOSFET在數(shù)字電路上應用的另外一大優(yōu)勢是對直流（DC）信號而言，MOSFET的柵極端阻抗為無限大（等效于開路），也就是理論上不會有電流從MOSFET的柵極端流向電路里的接地點，而是完全由電壓控制柵極的形式。這讓MOSFET和他們的競爭對手BJT相較之下更為省電，而且也更易于驅動。在CMOS邏輯電路里，除了負責驅動芯片外負載（off-chip load）的驅動器（driver）外，每一級的邏輯門都只要面對同樣是MOSFET的柵極，如此一來較不需考慮邏輯門本身的驅動力。相較之下，BJT的邏輯電路（例如常見的TTL）就沒有這些優(yōu)勢。雖然功率不大的單個用電器功率因素低一點對電網(wǎng)的影響不大,但晚上大家點燈,同類負載太集中,會對電網(wǎng)產生較嚴重的污染。MOSFET的柵極輸入電阻無限大對于電路設計工程師而言亦有其他優(yōu)點，例如較不需考慮邏輯門輸出端的負載效應（loading effect）。

MOSFET為什么要驅動電路

現(xiàn)在市面上實際應用的多是平面工藝的MOSFET，在開關電源等領域應用非常普遍，一般作為百開關管使用。實際的MOSFET有別于理想的MOSFET，柵極和源度極，源極和漏極都是存在電容的，要用合適的驅動電路才能使MOS管工作在低導通損耗的開關狀態(tài)。按照驅動電路加在電力電子器件控制端和公共端之間信號的性質，可以將電力電子器件分為電流驅動型和電壓驅動型兩類度。比如600V的MOS管多用8-12V的柵極電壓驅動，并且要求一定的驅動能力。

也可以內用示波器看MOS管的波形，看是否工作在完全導通狀態(tài)，上升和下降時間在輻射容滿足要求的情況下，盡量的陡峭。

由于壽命長、可高密度安裝等優(yōu)勢特點，LED燈在汽車上的應用越來越廣。例如：尾燈、外飾燈、前照燈等。隨著LED燈作為車燈應用的越來越普及，設計上的靈活性、可維護性等相應的需求也日益高漲，插座型LED燈也就應運而生了。

相比傳統(tǒng)的LED電路板，這種插座型LED燈像LED燈泡一樣容易更換，易于維修，但卻有一個嚴重的問題，因為插座的電路板面積很小，無法裝下足夠的元器件，致使電池欠壓時燈會熄滅。所以選對驅動ic對LED車燈很重要。(5)驅動電路應具有較強的抗干擾能力及對IG2BT的保護功能。瑞泰威驅動IC廠家，是國內IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，專業(yè)從事各類驅動IC、存儲IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個型號。