不銹鋼公交候車亭品牌企業,振華公交站牌加工定做

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借優質的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。

智能化公交電子站牌將采用全球定位導航技術（GPS）、先進的通訊方式、地理信息系統技術（GIS-T）、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。充分利用目前公交智能調度管理系統的公交車輛GPS到站數據，通過技術對接，建立公交車到站預報系統。項目建設完成后， 系統將覆蓋大部分公交站點，并發布所有經過線路公交車輛的實時到站信息，可以為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報。根據人群的高度設計站臺的高度，為乘車人群及車的停靠分布站臺的布局。此外，項目附帶多媒體視頻播放、實時視頻監控、乘客反饋建議、公眾信息發布提供服務等功能。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。南昌公交將在城市主干道有條件的公交站臺增加公交電子站牌，計劃在年底之前，力爭使全市公交電子站牌總數達到70塊。

江西省南昌市紅谷灘新區一公交站臺，一個長約3米的廣告欄吸引路人眼球，畫面中一側是一位女生照片，并配有祝福與示愛的文字：“千百人走過，我惟獨看到了你，因為只有你的腳步踏在我的心上……相信我，我將用一生守護你笑靨如花。”吸引不少候車市民駐足圍觀或拍照。”來自銅鼓的劉師傅告訴記者，這幾年他都在南昌務工，經常到這里來搭車。據了解，公交候車亭廣告牌主干道的報價為每月數千元，有大呼“這真是土豪式示愛表達”。

南昌市2000多輛公交車已安裝WiFi裝置，乘客只需“無線南昌”客戶端到手機上即可實現免費上網。年底前南昌將實現城區公交線路免費WiFi全覆蓋。同時，南昌主干道上百個公交車站臺上配裝了電子信息屏，乘客可直觀看到公交車距離站臺數，并估計等待時間。”另一位路過男士也說，“有愛大聲說出來，咱們南昌的男人也不光是粗線條，體貼細心的還是大有人在。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。在已建成的住宅小區和市內各條主要街道等人口密集地區設立閱報欄，街道閱報欄可以嘗試與公交車站牌合并。

南昌豐和立交公交站旁

現違規載客點

　　近日，家住南昌市紅谷灘新區翠苑路的市民謝先生向晨報記者反映稱，在南昌南斯友好路豐和立交公交站站臺旁邊，常年存在一個長途客車違規載客點，途經此處前往高安、上高、萬載、都昌等地的長途客車都會在此停車載客。“很多人都說這是南昌的‘第二長途汽車站’，為什么南昌豐和立交公交站那里有那么多長途客車停車攬客卻沒人管？各候車室不論大小，都配備一定的基礎設施，如洗手間、開水房、商品銷售點、公共電話處等必要的設施。”

　　謝先生告訴記者，他每天上下班都要到豐和立交公交站轉車，每次都能看到公交站臺旁邊有不少人提著大包小包在候車，過往的長途客車經常直接開進公交站臺，在站臺內停車上下客。

　　“今年是我們南昌沖刺全國文明城市的決戰年，我看到這些長途客車不僅載人，還載行李和貨物，但這些行李和貨物沒有經過任何安檢措施，萬一有危險品被帶上車，后果不堪設想。”謝先生擔憂地說道，這也屬于一種交通亂象，他希望相關部門能夠對此進行整治。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。第二，為候車乘客提供經過該站臺的公交車輛的到站信息，如某路公交車當前的區間位置，大約還要多長時間到達本站，改變了以往候車乘客被動等車的局面。

南昌公交WIFI開通僅20天，就耗費了3066G流量。數據顯示，南昌市民對此表現出很高的熱情。隨著這項惠民措施廣為人知，越來越多的乘客加入了“公交”的隊伍，車載WIFI流量也一再升高。根據中國聯通南昌分公司提供的數據，南昌公交WIFI流量從初的日均120G，漲至目前的日均240G，已翻了一番，高峰一天可達到300G。按照目前運行的609輛WIFI公交車計算，每車每月的流量高值為15G。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2。

　　為了保障市民能順暢使用車載WIFI，南昌公交部門已與通訊運營商達成了協議，對“流量套餐”進行了大幅提升。以2000余輛公交車為例，根據需要，一輛公交車設置了每月20G的流量，如實際消耗流量突破了這一數字，還可繼續“升檔”，高每月可提供40G流量。“以高流量值40G計算，2000余輛公交車每月消耗流量超過8萬G，這在全國來說都算是非常高的。”李波表示。由一幢高層辦公樓、公交停車樞紐裙房、配套用房及一層地下室組成。

免費：

南昌公交WIFI

再免費開放5年

　　李波表示，南昌公交對于車載WIFI非常重視，并將其作為公交都市創建的特色指標，相當于超額完成了任務。據了解，目前全國還沒有一個城市實現公交WIFI全覆蓋，南昌將向著這個目標發起沖刺。