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分動箱如何潤滑

泵、帶輪輸出方向同柴油機輸出方向相反，泵轉速2000 rpm，帶輪轉速 1100 rpm（轉向、速比可以根據實際需要定制）。  

分動箱分低溫型和常溫型兩種型號，低溫型環境溫度：-20℃~ 45℃；常 溫型環境溫度：0℃~ 65℃。  

分動箱能在粉塵、鹽霧、干燥或潮濕環境下穩定可靠運行，在潤滑油冷 卻充分的情況下允許24小時長時間不間斷工作。  

分動箱潤滑方式采用強制潤滑，自帶潤滑油泵，潤滑油冷卻采用水冷。

分動箱帶有潤滑油高溫報警、工作指示、潤滑油低壓報警，主分動輸出長時間過載報警等保護裝置。  

齒輪箱控制形式為電控：DC24V，啟動設定完成后可實現全自動控制。

分動器故障的原因

分動器的常見故障有：

1.空擋發響，引起該原因的是曲軸與一軸中心線不同心，一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪，第二軸前軸承磨損，油污、起毛，常嚙齒輪有問題，未成對更換，嚙合不良等。

2.掛檔后響，引起該原因的是齒輪更換不當，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠，從動錐齒輪間隙過大，松動等情況。

3.發熱，引起該原因的是軸承過緊或齒輪間間隙過小，或齒輪油粘度過小等情況。

4.亂檔，引起該原因的是變速器控制彈簧壓縮量達不到規定要求，換檔滑桿互鎖銷磨損嚴重。

5.跳檔，引起該原因的是定位裝置失效，齒輪磨損嚴重，沿齒方向磨成錐形等情況。

分動箱/液壓泵傳動分動器特點：

飛濺潤滑使液壓泵軸與分動箱/液壓泵傳動分動器花鍵聯接處的腔體內充滿潤滑油。

花鍵套的材質為合金鋼，經過特別的熱處理后避免了液壓泵軸的磨損和腐蝕。

箱體內特殊油路設計，確保了極高的冷卻效果。

軸上的摩擦環經過淬火和研磨處理，可更換。

高彈性聯軸器連接。

齒輪采用特殊修形技術并經過滲碳淬火磨削加工，確保了產品的低噪音、低震動和高承載、長壽命的要求。

分動箱/液壓泵傳動分動器箱體開設有透氣口，防止殼體內溫度升高，以提高工作壽命。