甘肅100噸水泥罐廠家定做源頭好貨「軍輝油罐」

油罐呼吸閥檢查和試驗

將閥盤與閥座的接觸面研磨后擦凈，安裝好試驗裝置，水箱與呼吸閥法蘭之間加墊片，不得漏氣。水箱內注入2/3的水，然后向U型壓力機內注水（加少量紅墨水）到“0”位，并用嘴吹氣，當聽到閥盤動聲時，觀察U型壓力計水位所指數值，其水位差即為呼吸閥壓力值。負壓試驗則用吸氣或嘴吸氣。
臥式油罐因正壓較高，應在U型壓力計內注，將所測得的數值乘13.6即為水柱。用打氣筒或壓縮空氣注氣。液壓呼吸閥的試驗與機械呼吸閥相同。
試驗后，壓力值與油罐壓力值不符時，應相應地增減閥盤質量。

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水泥罐日常中的防腐蝕的詳細內容： 

金屬油罐變形原因

金屬油罐變形的原因除施工單位的資質不符合要求外.大體可歸納為四種類型.                                                  

.施工質量低劣引發變形

油罐施工完成后出現變形是由于組裝 及施工質量低劣.鋼板規格及厚度代用不當.鋼板之間相互位置不對.組裝時預留的焊縫的變形余量不足或因鋼板在運輸中出現了殘余變形.而組裝時又沒有校正所致.

.焊接工藝不符合技術要求引發變形

油罐在焊接過程中的變形.多是由于焊接電流.焊接速度和焊接順序沒有嚴格按正確的焊接工藝進行.焊后油罐鼓包或凹陷.

.充水試驗操作不當引發變形

充水實驗過程中.油罐體上出現的鼓包或凹陷變形.多是由于鋼板材質搞錯或剛度不夠.充水過急或超高.排水速度過快.油罐基礎局部下沉等原因造成.

.運行中的油罐出現故障或操作不當引發變形

油罐在運行中產生的變形多是由于操作失誤.進出油溫差太大.收發油速度太快.油罐進出油管線變形.基礎沉降不一致.油罐附件[如呼吸閥.呼吸氣管路等]失靈或塞.氣溫急劇下降[如暴雨]等原因造成事故性油罐體變形.

油罐的變形一般是以一種原因為主.多種因素促成.應認真調查.仔細觀察.找出引發變形的原因.如果是因為操作失誤而造成的變形.還應耐心做好當事人的工作.讓失誤者把真實情況講出來.以便對癥下藥.

油罐通道和通道口

通道用來溝通各罐室，也是布置各種工藝管路的地方。主通道的進出成為通道口或洞口，支通道溝通罐室和主通道。從通道口到個罐室之間的主通道稱為引洞或引道，引道兩側不布置油罐。主通道上部和側部的自然防護厚度應在30m以上，因此，通道一般選在山高體肥，山坡陡峭，溝形彎曲，支溝較多，巖石堅固，整體性好，隔水性好，地下水不多，自然偽裝條件好的山體內。山高體肥，通道軸線沿山脊走，能保證有足夠的防護厚度和儲油容量，同時能滿足自流發油的工藝要求；山坡陡峭，坡度在30。以上，不僅可以縮短引洞長度，提高通道口部和防護能力，同時可大大減小命中彈的垂直侵襲力；溝形彎曲，有利于隱蔽；支溝較多，有利于儲油量大時，在同一主溝的幾條支溝內布置通道；巖石堅固，整體性好，則可增強防護能力，有利于安防較大容量的油罐，并減少通道和罐室的被覆投資；隔水性好，地下水不多，有利于通道防潮；自然偽裝條件好，則利于儲油安全。
通道口一般選在坡度較陡，石質完整，巖層較厚的地方。這樣不僅防護能力強，也可縮短引洞長度，減少口部的明墊長度和邊坡工程量，且易于洞口偽裝。其數量一般不少于兩個，并布置在不同方向上。并且，上下通道口部各設一道鐵柵門，兩道防護門，一至二道防潮密閉門。
主坑道和通向操作間的支坑道，通常采用相同的形勢，尺寸和被覆結構，以方便施工。坑道頂部作成圓弧拱，拱的矢高通常為坑道跨度0.25倍，坑道的凈高和凈跨常取3m，邊墻的高度不應小于202m。坑道被覆的厚度常取200-330mm，側墻常用混凝土預制塊砌筑或用素混凝土整體現澆，坑道拱頂采用混凝土現澆建造，坑道地坪的建法是先鋪60-80mm碎石，鋪平后泥砂漿。為排水方便，坑道地坪縱向刷成0.5﹪-1﹪的坡度，坡向洞口。