公交站臺尺寸的行業須知

公交專用道的設置條件和方式

　　由于道路受城市空間和土地資源限制、軌道規模增長受到資金和建設速度限制。公共交通專用道指在城市特定路段上設置道路隔離設施,將車道的一條或多條與其他車道分隔開,僅供公交車在全天或某時段內行駛。實際上是對道路交通資源的重新分配,目的是保證公交車的優先通行權。夜晚畫面在燈光襯托下非常醒目，無論白天夜晚，候車亭燈箱廣告都會給人以強烈的視覺沖擊。

　　公共交通優先是國際大城市解決交通問題的共同選擇,核心是以方便市民出行為根本出發點,堅持公眾利益優先。要充分發揮公共交通運量大、價格低廉的優勢,引導群眾選擇公共交通作為主要出行方式。

為什么公交候車亭需要寬敞的頂棚呢

１、寬敞的頂棚，日常維護也非常方便;

　　２、候車亭有寬敞的頂棚能方便乘客候車，為乘客提供舒適的候車環境。

３、公交候車亭頂棚較窄，基本不能為乘客遮陽避雨，寬敞的頂棚則可以，因其寬度一般是2.5米到3米;

　　公交候車亭給市民帶來了極大便利，在下雨天，可以為市民避風擋雨，在炎熱的夏天可以遮擋陽光，讓市民乘車更加便捷，同時也為城市增添新亮點。

　　公交候車亭具有燈箱，燈箱內可以設置多幅公益廣告，增加了城市正能量。公交候車亭使市民的出行將更加方便、快捷和舒適。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。公共交通優先是國際大城市解決交通問題的共同選擇,核心是以方便市民出行為根本出發點,堅持公眾利益優先。

如果要計量，可以按下述幾種方法：

　　1、用功率計(如電力監測儀、智能插座等，100元左右，網上搜索一下)接在控制器前端實際測試交流電功耗。需說明一點，在控制器后端(即用直流)測算的功耗還要考慮控制器的效率，一般按80%，那么總功耗=測算功耗/0.8。

　　2、用萬用表測量控制器的實際輸出電壓V、每串的實際工作電流A，則每串的實際功耗P=V*A。燈仍按上述工況比例進行折算。

　　其他方法：

　　1、滾動燈箱的功率數出每串Led燈珠的數量，或者以平均數量計算，每個白色、藍色燈珠功耗約3V*0.02A=0.06W;每個紅、綠、黃色燈珠功耗約1.7V*0.02A=0.035W，然后乘以總的燈珠數。

　　2、按亮燈的工況比例來折算，每3秒亮1秒，即全亮時的功耗*1/3，如果全亮功耗也是4.4W，則實際耗=4.4W*1/3=1.5W。

　　3、每串的電流按20mA，那么每串的功率消耗約為220V*0.02A=4.4W。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。閱報欄燈箱在選擇時，要看下哪款閱報欄燈箱的外形構造、款式設計、頁面大小、制作材料、工藝制作和照明部分都適合自己的需求。

公交站臺制作時需考慮雨水問題

　　據經常在此候車的市民介紹，這個公交車站臺已經破了很久，下雨天濕頭發，弄花妝容都是家常便飯，更別提凳子打濕了，讓候車的市民根本坐不了。

　　公交站臺制作應投入綠色，數字公交站臺的應用能夠幫用戶實現時效上和效率上的綠色。通過數字公交站臺系統，用戶可以將相關信息統一管理，各類信息將更加有條理性，保證信息的及時更替，這對于信息量龐大的用戶十分重要。

　　公交站臺漏水該怎么辦?

　　公交站臺制作時應采用好的材料，避免因材料不好造成的站臺破損，公交站臺制作款式和結構也開始不斷豐富，產品工藝也在不斷改變。相信以后的公交站臺會越來越好。