您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-11-06 11:15
【廣告】
什么原因導致機油變黑了?
1、燃料質量
燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。
2、發動機結構及工況不同
汽機油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成;柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑。
3、發動機長時間超負荷
發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。
4、更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯
加入新機油后由于未放干凈的廢機油污染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。
現在大家有所了解吧，油的變黑并不意味著油已經惡化！而且并不是油的全部錯誤，還有其他許多因素會導致這種現象發生。昆侖齒輪油銷售
發動機是汽車的核心發動機，有許多金屬表面相互摩擦，速度很快，溫度在400°C到600°C之間，在環境時很差。在這些條件下，只有合格的零件才能減少發動機零件。發動機潤滑油有哪些我們不知道的用處？
1、潤滑減磨
發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。
當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。
2、冷卻降溫
燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上，其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。昆侖齒輪油銷售
清洗清潔
發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件問摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。
密封防漏
發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證備運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。
潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
防銹防蝕
發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕 。
減震緩沖
在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。昆侖齒輪油銷售
