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亞廣物流——廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

伴隨著中國柬埔寨貿易往來進一步推進,柬埔寨近十年來經濟增長率仍然以7.6%的速率穩步增長，現階段柬埔寨已變成中國公司在國外開展優先選擇項目投資的故土。另外大力支持國家“一帶一路”協作提倡，愈來愈多的產業投資協作,如：房地產業、工程機械設備、服飾衣服帽子、五金加工、國際服務貿易、高新科技、、吃穿住行等眾多行業，上年已達51億美金。也推動了中國出入口發貨運物流到柬埔寨物流專線運輸的要求發展趨勢，慢慢產生中國到柬埔寨運輸專線東南亞地區貿易經濟帶。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

中國產品成本增漲，造成 供應鏈管理有一定的調節，令柬埔寨受益許多。因而，在輕工行業轉移至東南亞地區的全過程中，柬埔寨已變成另一個具競爭能力的生產制造產業基地。柬埔寨服飾及機械制造業占全國各地出入口的70%之上，是物流主題活動的關鍵客戶及驅動力，對出入柬埔寨的運輸量有重特大危害。以往5年，柬埔寨的貿易提高惹人注意，出入口及進口各自每一年均值提高16%及11%。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

西哈努克基層民主港入口水位僅8.5米，到港船舶載重量數1,000個規范貨柜。該港只有容下主線船只，若運到長距離銷售市場，貨柜必須在馬來西亞等裝運管理中心裝上大輪船。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

西哈努克基層民主港現正開展一項開疆辟土的發展趨勢方案，以提升 解決國際貨物運輸的能力。預估一個新貨柜港口將于2023年完工，總投資三億美金。新港口的長短超出350米，水位14.5米，進而使西哈努克基層民主港可解決大型貨柜船。據該港高管表明，新貨柜船停車位及倉儲物流場所可提升一百萬個規范貨柜的解決能力。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

東盟十國廣泛期待外資企業資金投入基礎設施或者出示，可是基礎設施的項目投資動則數十億美元，并且回本時間長，能夠說成一場新世紀。而且，因為東盟十國基礎設施廣泛較為欠缺，假如外資企業要入駐項目投資，一般先以某國的自由貿易區、工業園區或者自由貿易為主導。柬埔寨都不除外，其自由貿易區有的水、電、燃氣、運輸等基礎設施供貨，可是柬埔寨總體的物流業發展趨勢在邁入機遇與挑戰的另外，依然遭遇眾多難題。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

東盟十國物流績效指標（LPI）爛的是緬甸與柬埔寨，柬埔寨的物流業發展趨勢窘境關鍵反映在生產調度運輸艱難、運輸成本增加、“附加消費”高及其型公司貧乏等層面。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

路面品質差、運輸生產調度艱難，也比較嚴重危害柬埔寨稻米的出口。柬埔寨70%的人口數量靠農牧業維生i，地區可得到 人力灌溉渠道的田地占比不上10%，因而糧食作物務必仰賴多雨的水資源澆灌，生產量與品質也不平穩。殊不知，關鍵的不利條件還是“物流”，柬埔寨國內稻米的運輸費大概是每延噸公里0.13美元，遙遠高于相鄰越南地區、泰國的0.05美金和0.07美金。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評

稻米收種后，不但必須人力扛上大貨車且欠缺好的倉儲物流自然環境。因為路面品質不佳，運輸企業不太想要將空貨箱運往柬埔寨內陸地區運載稻米，造成 貨箱運輸成本費比相鄰我國高，因而內陸地區稻米出口大多數應用大中型太空包，太空包不但非常容易損壞，也不利稻米的儲存。廣東到柬埔寨貨運物流 客戶一致好評