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汽車大梁用鋼板:用大寫L在牌號尾表示,其牌號可用屈服點也可用含碳量或含合金元

結構鋼板:1、壓力容器用鋼板：用大寫R在牌號尾表示，其牌號可用屈服點也可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345為屈服點。對于涂層標準要求較低的特殊工件，可根據工件表面的氧化皮狀態決定是否采用拋丸工藝。再如：20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素來表示。橋梁用鋼板：用小寫q在牌號尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。汽車大梁用鋼板：用大寫L在牌號尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。鍋爐板，容器板計算重量厚度附加值為正公差。

16mnDR容器板占鋼總產量80%左右的碳素鋼

16mnDR容器板占鋼總產量80％左右的碳素鋼，是基本的工業用鋼。它種類齊全，生產簡單，價格低廉，通過不同的熱處理后，可獲得不同的力學性能，因此得到了極廣泛的應用。按照其不同的性能和材質，鍋爐容器板可以分為Q345R和Q245R兩種容器板。但碳素鋼的強度及淬透性低、熱硬性差，耐磨、耐蝕和耐熱等性能也都比較低。況且，工業的發展特別是交通運輸、石油和化工等工業的發展，對材料提出了更高的要求，因而使用領域受到限制。為了改善碳素鋼的力學性能、工藝性能或某些特殊的物理、化學性能，在冶煉時，有選擇地向鋼液中加入一些16mnDR容器板素，如錳、硅、鉻、鎳、鋁、鎢、釩、鈦、鈮、鋯、稀土元素等，這類鋼就統稱為合金鋼。模具鋼材是合金鋼中的一種。

大部分鋼材都用熱軋方法軋制

大部分鋼材都用熱軋方法軋制。但是因為在高溫下鋼的表面容易生成氧化鐵皮，使熱軋鋼材表面粗糙，尺寸波動較大，所以要求表面光潔、尺寸、力學性能好的鋼材，以熱軋半成品或成品為原料再用冷軋方法生產。低溫容器板熱處理的主要方式有正火、調質(淬火 高溫回火)、正火 控冷、正火 回火、回火、退火、直接淬火(DQ)、直接淬火 回火等。在常溫下軋制，一般理解為冷軋，從金屬學的觀點看，冷軋與熱軋的界限應以再結晶溫度來區分。即低于再結晶溫度的軋制為冷軋，高于再結晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結晶溫度為450～600℃。

氣割特性運用注意事項：Q550D鋼板具有杰出的氣割功能，但在對其進割加工的時分要注意避免鋼板發生龜裂的想象。盡量應該挑選氧含量和氣體壓力都比較高的環境下進行低速的切開。熱軋廢品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度普通在幾個毫米。*好進行預熱切開，預熱的溫度*好保證在60℃-90℃范圍內。冷成形特性運用注意事項：Q550D鋼板的硬度和強度都是比較高的但他的冷彎功能也是比較好的，比較適合于冷成型的加工。但在對Q550D鋼板進行冷成型加工的時分要注意鋼板邊部的開裂，能夠對邊部在火焰中進行加工也能夠進行后期的邊部的修磨。