武漢車(chē)用gps-經(jīng)久耐用 合肥茂林GPS

GPS是英文（定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱(chēng)。GPS起始于1958年美國(guó)軍方的一個(gè)項(xiàng)目，1964年投入使用。20世紀(jì)70年代，美國(guó)三軍聯(lián)合研制了新一代定位系統(tǒng)GPS 。提升車(chē)輛管理效率：通過(guò)車(chē)輛管理平臺(tái)/APP可查看車(chē)輛里程數(shù)據(jù)、停留時(shí)間地點(diǎn)、電子圍欄管理等數(shù)據(jù)信息，掌握每臺(tái)車(chē)輛行駛情況，車(chē)輛數(shù)量、狀態(tài)、里程一目了然。管理人員可通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)每位司機(jī)進(jìn)行駕駛行為打分，嚴(yán)格規(guī)范其駕駛行為，保障安全出行。利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等科技，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)將成為網(wǎng)約車(chē)租賃公司生存的關(guān)鍵。

利用GPS定位，在范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱(chēng)為定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。安裝GPS系統(tǒng)的原因：缺乏監(jiān)督，車(chē)輛安全問(wèn)題、頻繁公車(chē)私用、拉私活，由于受到距離和空間的限制，車(chē)輛卻無(wú)法得到充分的監(jiān)控，因此嚴(yán)重導(dǎo)致了車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本的增加。當(dāng)乘客遇到這種情況時(shí)，可在相應(yīng)的軟件后臺(tái)做好投訴，監(jiān)管人員就會(huì)調(diào)出這段GPS定位記錄，再結(jié)合時(shí)間與實(shí)際情況做好核實(shí)，當(dāng)真相大白之時(shí)，就會(huì)懲處駕駛員，還乘客一個(gè)公道。

利用GPS定位，在范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱(chēng)為定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。GPS是由美國(guó)研制建立的一種具有全天候、全時(shí)段、高精度的導(dǎo)航系統(tǒng)。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS的研制埋下了鋪墊。另外一種含義為G/s（GB per second）。GPS(Generalized Processor Sharing)廣義為處理器分享，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量控制中的術(shù)語(yǔ)。

按下報(bào)警按鈕時(shí)，立即向中心發(fā)出報(bào)警信息，并自動(dòng)錄制視頻信息，定時(shí)拍攝圖片信息。人臉識(shí)別：當(dāng)駕駛員與后臺(tái)備案的人員不符時(shí)，會(huì)發(fā)出駕駛員不合警示。安裝GPS系統(tǒng)的原因：缺乏監(jiān)督，車(chē)輛安全問(wèn)題、頻繁公車(chē)私用、拉私活，由于受到距離和空間的限制，車(chē)輛卻無(wú)法得到充分的監(jiān)控，因此嚴(yán)重導(dǎo)致了車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本的增加。規(guī)范司機(jī)駕駛行為：具備駕駛行為監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、碰撞等危駕行為時(shí)，會(huì)自動(dòng)上傳告警信息至管理平臺(tái)/APP，且當(dāng)車(chē)速超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)也會(huì)觸發(fā)報(bào)警，