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西安道路劃線的區別：

1、白色虛線 劃于路段中時，用以分隔同向行進的交通流或作為行車安全間隔識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。         2、白色實線 劃于路段中時，用以分隔同向行進的機動車和非機動車，或指示車行道的邊際；設于路口時，可用作導向車道線或中止線。

3、 黃色虛線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流。劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路旁邊停放。

4、 黃色實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或暫時在路旁邊停放。

5、雙白虛線 劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線 劃于路段中時，用以分隔對向行進的交通流。

停車場劃線涂敷操作程序應按操作程序嚴格把關，因為涂敷作業是標線施工中停車場劃線關鍵的一步，涂敷的效果直接關系著停車場劃線的質量.值得我們去重視，那么下面由小編向您講解一下停車場劃線涂敷的操作程序。

1、涂覆前停車場劃線應仔細進行施工機具的檢查，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數調整，為了保證設備處于完好狀態可以預先進行試畫。

2、停車場劃線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行.溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。

3、為保證夜間的識別性，停車場劃線涂敷時要撒布玻璃珠，經驗標明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光，但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差.玻璃珠撒布要均勻，防止成堆.通常每平米0.3kg-0.5kg撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。2、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。

4、停車場劃線固化，涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。

5、畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。

6、冬季低溫時，施工中要采用路面預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠.以致影響涂料與路面的粘接牢度。

熱熔道路標線涂料使利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔道路標線涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標線與路面粘接牢固。熱熔道路標線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、以及其它助劑組成。熱熔標線涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發成分。

國內情況：當前，我國的交通運輸業正處在快速發展時期。公路建設事業發展較快，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經濟發展的基礎和命脈。

因此相應的熱熔標線涂料的用量大大增加，如果以我國目前所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標線需要涂料6萬噸。熱熔標線涂料已經成為我國交通設施的重要組成部分，每年用于熱熔標線涂料的費用大概占總設施維修的一半以上。