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隧道施工容易碰到小臂上的黃油嘴，好焊一個(gè)大的螺絲帽來保護(hù)黃油嘴，斗擋風(fēng)玻璃焊?jìng)€(gè)鋼絲網(wǎng)是好的，斗子斗齒磨損的是快的！在掌子面（是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語，即開挖坑道不斷向前推進(jìn)的工作面，不是一個(gè)固定的面，開挖面有掌子面、邊墻面和拱頂面，確切地說是正對(duì)著操作員的那個(gè)不斷向前移動(dòng)的工作面）排險(xiǎn)時(shí)，小臂和鏟斗油缸收起，避免拱頂上掉下石塊；機(jī)身不要太靠近掌子面，能夠到就行了。挖機(jī)在過（修補(bǔ)、襯砌、鋼筋、開挖）臺(tái)車時(shí)要按喇叭提示臺(tái)車上面的人，要不然上面人干活不注意一個(gè)小東西砸下來，后果不堪設(shè)想。

汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械維修中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些維修工在裝置汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。由于活塞與活塞銷是過盈合作，所以在裝置活塞銷時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱脹大，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過錯(cuò)的，

關(guān)于一些挖機(jī)經(jīng)歷不足的維修工來說，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技能很難掌握，所以軸瓦就不易到達(dá)技能需求，為此，有人在替換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實(shí)際維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很簡(jiǎn)單嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加快軸頸的磨損，縮短曲軸的運(yùn)用壽命。

根據(jù)低環(huán)境溫度在冷卻水中加入適當(dāng)比例的防凍液；每月啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次并操作機(jī)器，以便潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)部件，同時(shí)給蓄電池充電；打開空調(diào)制冷運(yùn)轉(zhuǎn)5-10min。挖掘機(jī)保養(yǎng)是一個(gè)老生常談的問題，當(dāng)然除了常規(guī)保養(yǎng)之外還有一些不常見的特殊保養(yǎng)要點(diǎn)，作為老司機(jī)，這些保養(yǎng)也是一定要掌握的知識(shí)點(diǎn)。這期，我們來研究一下挖掘機(jī)常見故障處理。