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              發布時間:2020-12-16 16:44  

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              我們常說,質量安全是工程建設永恒的主題,鋼橋也是落實以人為本科學發展觀的具體體現,反映了一個工程建設的文化內涵和管理水平。尤其是大橋建設,受到施工工藝復雜、深水、高空等條件約束,容易引發質量安全生產事故。

              近年來,一些特大橋梁建設中出現了一些質量安全事故,如近湖南赤石特大橋發生的索塔火災燒斷9根斜拉索事故,4年前嘉紹特大橋發生的架橋機斷塌造成的人員傷亡事故等,都應引起我們的高度重視。





              對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法,都應先在一岸降落,再降落另一岸。為縮短架橋時間,對于小跨徑的橋梁,可先座落一岸后即行通車,另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落,但必須將未座落一岸的滾輪剎死,以防橋梁位移。有坡度的地形上架設時,必須將千斤頂安置穩固,防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據此力和千斤頂的負荷能力,可計算出的千斤頂的數量。為防止橋梁在推進過程中受阻,在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處,安裝斜面弦桿。




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