綜合管廊模板常用指南「大豐交通設施」

綜合管廊環(huán)境與設備智能化監(jiān)控系統(tǒng)設計需求和方案

系統(tǒng)設計需求：

1、管廊主機之間通過光纖進行組網(wǎng)

2、管廊一般分為熱力艙、綜合艙、燃氣艙

3、在管廊熱力艙，每100米，1臺溫濕度傳感器、1臺氧氣傳感器、1臺超聲波液位傳感器、1臺傳感器、1臺

4、在管廊綜合艙，每100米，1臺溫濕度傳感器、1臺氧氣傳感器、1臺超聲波液位傳感器

5、在管廊燃氣艙，每100米，1臺防爆型溫濕度傳感器、1臺防爆型氧氣傳感器、1臺防爆型超聲波液位傳感器、1臺防爆型傳感器

6、在管廊非燃氣艙排風井和進風井及逃生，分別安裝1臺和1臺傳感器

7、在管廊燃氣艙排風井和進風井及逃生，分別安裝1臺防爆型傳感器

8、在管廊非燃氣艙人員出入口，安裝1臺和1臺傳感器

9、在燃氣艙人員出入口，分別安裝1臺防爆型傳感器

?綜合管廊宜設置地理信息系統(tǒng)，并應符合下列規(guī)定

綜合管廊宜設置地理信息系統(tǒng)，并應符合下列規(guī)定：

1、應具有綜合管廊和內(nèi)部各專業(yè)管線基礎數(shù)據(jù)管理、圖檔管理、管線拓撲維護、數(shù)據(jù)離線維護、維修與改造管理、基礎數(shù)據(jù)共享等功能；

2、應能為綜合管廊報警與監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理信息平臺提供人機交互界面。

五.綜合管廊應設置統(tǒng)一管理平臺，并應符合下列規(guī)定：

1、應對監(jiān)控與報警系統(tǒng)各組成系統(tǒng)進行系統(tǒng)集成，并應具有數(shù)據(jù)通信、信息采集和綜合處理功能；

2、應與各專業(yè)管線配套監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)通；

3、應與各專業(yè)管線單位相關監(jiān)控平臺聯(lián)通；

4、宜與城市市政基礎設施地理信息系統(tǒng)聯(lián)通或預留通信接口；

5、應具有可靠性、容錯性、易維護性和可擴展性。

綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)方案設計

綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)是一個綜合性非常強的管控系統(tǒng)。城市綜合管廊中一般都在相對狹小的空間內(nèi)設置大量的電力線纜和一定數(shù)量的機電設備，這些電力、通信線纜和管廊內(nèi)自有的用電設備一起，造就了管廊內(nèi)的復雜電磁環(huán)境和不穩(wěn)定的無線信號傳輸。各系統(tǒng)之間由于技術體系不一，采用的標準各異，導致難以兼容互通，這不僅需要兼顧環(huán)境與設備監(jiān)控、通信聯(lián)絡、信息管理等需求，而且還要兼顧災難事故預警、安全防范等方面對圖像監(jiān)控的需求，同時還需要考慮報警、門禁等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動，因此在這些系統(tǒng)的互聯(lián)過程中必然會出現(xiàn)系統(tǒng)異構的信息孤島問題。

要打破信息孤島的局面，復雜異構方式的監(jiān)控報警系統(tǒng)需要解決不同廠商、不同產(chǎn)品的兼容和多個系統(tǒng)相互集成的問題，需要考慮到平臺的網(wǎng)絡接入和資源的開發(fā)方式，還需要立足大型聯(lián)網(wǎng)用戶的角度去設計，把握好互利與共享的原則。

開發(fā)的《城市綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)管控一體化平臺》是基于管控一體化技術成功地解決了眾多品牌相互兼容、各系統(tǒng)集成與融合、協(xié)議與接口標準不統(tǒng)一的難題，成為綜合管廊監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。