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內燃叉車介紹之動力部分

叉車的種類有很多，但是所有叉車的組成部分一本都是由動力部分、底盤、工作部分和電氣設備組成的，今天來和大家講解一下內燃叉車的組成部分：

內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有氣油機、柴油機以及液態石油汽機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。

一般內燃叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的中心。這個中心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的蕞大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻。

在車輛設計中，安全系數一般設定為≥1.4，以確保叉車安全作業。負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系，在負荷表值范圍內作業可以防止事故的發生。

內燃叉車的換擋知識——加檔和減檔你了解多少呢？

1、加檔。通常用兩腳聚散器。先加快，當車速上升后，踏下聚散器踏板，變速桿移入空擋，抬起踏板，再敏捷踏下并將變速桿推入高速檔。在抬起聚散器踏板的同時，緩速加油進步。

2、減擋。通常用兩腳聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉車減速，然后踏下聚散器踏板，將變速桿移入空擋，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并將變速桿掛入低檔。在放松聚散器踏板的同時踏下加快踏板。